ZAKER|高铁不走直线却要多花钱走弯路，外国人不解：中国人到底怎么想的
我国在基建领域方面的发展 ， 已经达到了世界顶尖的水准 。 在很多基建领域当中的特殊建筑 ， 都在我国已经得到了完整的发展过程 ， 比如在之前我国成功建造了港珠澳大桥 ， 就没有任何其他国家的帮助 ， 完全是靠自主能力来突破一系列难关 。 当然这只是我国在基建领域当中所做出来的某一种突破 ， 在其他方面仍然还有很好的表现 ， 比如高铁就已经成为了我国的标志之一 。 因为世界上任何一个国家的高铁 ， 都没有达到我国这么快的速度 。
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不仅如此 ， 我国在建造高铁的过程中也不断去进行完善 ， 已经有了非常发达的高铁路线 。 所以 ， 现在人们出行的过程中已经有了多种选择 ， 很多经济上比较可以的人 ， 基本上都是坐高铁前往远的地方 ， 很快就能够到达 。 基本上可以缩短普通列车的一半时间 ， 所以让人们拥有了更高的效率 。 不过在建造高铁的过程当中 ， 很多国家也很不理解我国的一种做法 。 他们不明白中国人到底怎么想的？高铁不走直线却要多花钱走弯路 。
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其实我国也不是没有考虑到这些问题 ， 在花费高昂的情况下 ， 仍然需要去做出很好的突破 。 主要就是因为高铁是一种象征 ， 能够方便人们的正常生活 ， 同样也可以逐渐去带动整个经济的提升 。 所以看似是一种亏损 ， 实际上高铁让我国的整个经济都在高速发展当中 。 之所以会走那么多弯路 ， 也与我国的实际情况有关 。 首先最要注意的就是 ， 我国的地势并不是那么平整 。
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众所周知 ， 美国拥有着大面积的平原 ， 而我国虽然平原面积也不少 ， 但是也有很多地区是山地 ， 或者是其它较多的起伏丘陵 ， 比如云贵高原、黄土高原等 ， 这些地形的特殊变化 ， 导致高铁铁路在设计的过程中 ， 会出现拐弯的现象 。 如果像其他国家一样 ， 直接设计一个直线 ， 那么在建造的过程中就可能需要去开凿隧道 。 这看似很简单 ， 实际上是非常艰难的一个过程 ， 耗费资金也更大 ， 所以就直接采用了绕弯的建造方法 ， 这样能够相对节省一些经费 ， 同时也不会对大自然产生太多的破坏 ， 整体是比较合理的一种建造方式 。
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还有一个原因是不可忽略的 ， 那就是各大城市之间发展不平衡 ， 所以相关人口也会有所变动 。 有些城市的人口相当多 ， 比如北京、上海这些非常热门的一线城市就受到了不少人的关注 ， 会有很多人向往这些城市 。 为了能够缓解人员流动的压力 ， 所以我国直接就在这一方面设计了更多的线路 ， 所以整体看起来并不是特别均匀 。 这更能够缓解人员流动带来的压力 ， 从而能够真正让交通变得便利 ， 也能给人们的出行带来很不错的效果 。
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由此可见 ， 我国在建造高铁的过程中 ， 虽然很多外国人看来有一些问题存在 ， 但实际上都是根据我国的国情来进行考虑的 。 这种建设过程非常需要去意识到自身的一些情况 ， 如果不能去很好的根据国内情况来进行建造 ， 那就会变得非常没用 。 既然是搞建设 ， 就应该充分为民众考虑 ， 也要为国家的大发展趋势考虑 。 所以在这种情况下 ， 也就有了不一样的突破 ， 而我国也因此在基建领域当中获得了很多的提升 ， 创造了一个又一个的不可能 。 相信在这样的发展过程中 ， 我国还会有更大的突破 ， 同时也能达到很高的水平 ， 因此这是值得注意的 。
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