21-30万|如何让后浪买单 年轻群体购车需求不完全指南
过去十年 ， 随着二十多岁购车用户的大量增加 ， “年轻化”几乎是所有主流车企的核心战略；未来十年 ， 95后甚至是00后会成为年轻汽车市场消费的主力军 。
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随着年轻人购买力越来越高 ， 目前市面上很多车都打着“为年轻消费群体而设计”的旗号 ， 究竟什么样的车才是年轻人真正需要的车？
| 为自己买车 ， 释放天性与激情
有个性 ， 不落窠臼 ， 才是年轻人的状态 ， 许多销量榜上常年名列前茅的车往往因为设计上的妥协显得过于中庸 。
一辆年轻的车 ， 总会在某一方面很突出 ， 哪怕其他性能上有所妥协 ， 这样的车不仅显得与众不同 ， 而且会让人感觉“见车如面” 。
作为奥迪在中国为数不多没有加长的款式 ， 奥迪Q3凭借着短小的车身获得了不错的操控性 ， 虽然空间上并不占优 ， 但是其驾控性能颇受年轻人喜爱 。
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同样 ， “越野小王子”吉姆尼、“国产小钢炮”领克03+ ， 这些车都是各自领域里的翘楚 ， 吉利也推出了Preface这样牺牲一部分空间来提升驾控的中型车 ， 这些车主要面向的人群很多都是独具个性的年轻人 。
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|年轻人的眼睛是雪亮的
许多人会对某一品牌产生固有印象 ， 如：“BBA就是高级”、“国产车太低级”等 。
现在国内的汽车品牌越来越多 ， 想要让人们形成固定的印象越来越难 ， 凭着过往的高端车型“吃老本”已经越来越不被年轻人所接受 。
【21-30万|如何让后浪买单 年轻群体购车需求不完全指南】长城WEY、吉利领克口碑一路上涨就证明了这点 ， 国产车也可以做出真正高端的车 。
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也有部分厂商认为给新车加一个运动包围 ， 内饰用一些撞色设计 ， 就能造出“年轻人喜爱的车” 。 实际上 ， 底盘依然是沉闷无味的调教方式 ， 转向笨重、启动无力三大件和其他车型并无不同 ， 这种流于表面的“年轻化”或许可以赢得一时的喝彩 ， 但设计上的敷衍最终会在驾驶中一点点显现出来 。
| 科技配置 不只是酷炫
汽车发展至今 ， 其功能已经不仅是一台机械 ， 而是一个智能助手 。
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一套好的车机系统可以让驾驶变得更轻松 ， 变得更友好 。
对年轻人而言 ， 接受新事物能力更快 ， 智能车机系统也更容易上手 ， 一辆聪明的车不仅可以做一个交通工具 ， 更可以做一个好的管家 。
| 年轻不代表不讲实际
一辆车的经济性不仅在于油耗 ， 也在于保养维修成本和车辆保值率 。 通常 ， 年轻人的第一辆车在用上几年后 ， 就可能要面临置换问题 ， 一辆保值率高的车 ， 在换车时可以为主人省下许多置换成本 。
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丰田凭着超长的实际使用寿命和庞大的保有数量有着“保值王”之称
一般来说 ， 保有数量大意味着配件易于获得 ， 也就意味着维修更容易 ， 通常保有量大的车型保值率更高 。
想要造好车 ， 首先要知道什么是好！
年轻人的购车观念已经进入了崭新阶段 ， 高颜值、个性化、科技感成为选车购车的关键因素 。 汽车也不再是简单的代步工具 ， 更像是生活中密不可分的伙伴 ， 需要足够可靠、足够智能、足够漂亮 。
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