|轿车9月销量：轩逸月销近6万辆，超第二名近2万台，好给力( 二 )
第六名 别克英朗
9月销量：30302辆
指导价：11.59-14.39万元
全新别克英朗算是前十名的车型里少有的起死回生的类型 ， 别克英朗一直是美系车中的销量标杆 ， 但是国内市场 ， 由于普遍对三缸机的不认可 ， 而显得有些水土不服 ， 销量也一直不景气 。
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在接受到一系列的打击之后 ， 别克英朗也算是终于认清现实顺应市场 ， 在2021款的英朗上 ， 别克不仅重新拿回了4缸发动机 ， 还在1.3T的版本上搭载了最新的48V轻混系统 ， 这使得它终于扬眉吐气 ， 在销量数据上重回巅峰 。 在今年7月的销量排行中 ， 它甚至一举摘得了第4名的好成绩 。 与此同时 ， 英朗卖得好的因素也和它超大的优惠分不开 。
第五名 大众速腾
9月销量：30472辆
指导价：12.89-19.19万元
如果要说到汽车界里的常青树 ， 就不得不提大众速腾了 ， 如果追根溯源 ， 速腾在中国市场的时间已经长达30年之久 ， 可谓是要历史有历史 ， 要情怀有情怀 。
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但这些显然都不是最要紧的 ， 大众品牌强大的号召力 ， 加之无论是空间、乘车舒适性 ， 还是配置方面都极具优势的表现 ， 共同构成了它优秀的综合产品力 ， 也是它长盛不衰的秘诀 。 而全新一代的大众速腾不仅加长了轴距 ， 整体质感也明显优于过往车型 ， 在已经足够优秀的前提下 ， 仍然孜孜不倦地追求完美和进步 ， 这也是一家用心造车的车企长红的诀窍 。
第四名 大众新宝来
9月销量：36671辆
指导价：9.98-15.60万元
大众新宝来也是销量非常稳定的一款车型 ， 7月在家轿销量排行中排名第5 ， 8月销量排名第4 ， 到了9月仍然稳扎稳打地继续排名第4 。 于此同时 ， 对比去年同月的34946辆 ， 销量同比增长了4.9% ， 也算是极度的稳定中带着可喜的增长 ， 没有大起大落 。
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在捷达品牌正式独立后 ， 一汽大众入门级家轿的市场拓展重担便落到了宝来肩上 。 同时 ， 它也是不负众望不辱使命地 ， 非常好地完成了任务 。 当然了 ， 不到10万的起步价、实力过硬的大众品牌背书 ， 与此同时 ， 综合实力也相当不错 ， 一台高性价比好车该有的它都有 ， 卖的好也是情理之中的事 。
第三名 丰田卡罗拉
9月销量：37370辆
指导价：11.98-15.98万元
丰田卡罗拉真是一位非常强劲的对手 ， 征服一个市场板块的消费者不可怕 ， 可怕的是能够征服全球市场板块 ， 这需要超强的综合实力和水土适应性 ， 而享有全球销量之王美誉的丰田卡罗拉 ， 目标可能是星辰大海？（开玩笑的） 。 但是简而言之 ， 能在全球持续畅销数十年 ， 并创造了半个世纪卖出4600万台的销量奇迹 ， 光这两点就不得不让人佩服甚至咋舌 。
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合资家轿“三宝”之一的卡罗拉用它皮实低调耐用的品质征服了几乎全球的消费者 ， 同时也成就了自己的高销量和高口碑 。
第二名 大众新朗逸
9月销量：48313辆
指导价：9.99-16.19万元
国内市场上无论是轿车还是SUV ， 前两名几乎都是很稳定甚至几乎可以说是毫无悬念的 ， 朗逸和轩逸在冠军宝座的位置上也是厮杀已久 ， 时而朗逸称王 ， 时而换轩逸坐上宝座 。 而从今年的整体来看 ， 朗逸则明显有点干不过轩逸了 ， 9月的销量榜单 ， 朗逸仍然稳居第二 ， 轩逸让人稳坐第一 。
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