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小李车评李建红|弯道当直道过？最快销量过百万的传祺GS4，如今啥水平？


在广汽传祺的品牌历史上 ， GS4 一定是最高光的一款产品 ， 尤其是2016年、2017年前后 ， 作为国内最畅销的SUV产品之一 ， 这款SUV产品曾创造过销量最快过百万的国产SUV纪录 ， 是整个自主品牌SUV发展历程中 ， 怎么都绕不开的一款标志性产品 。 作为曾经创造过纪录的一款功勋SUV产品 ， 如今广汽传祺GS4在全新的GPMA平台赋能下 ， 到底发生了什么样的变化 ， 在国产10万级SUV产品中处在什么样的水平？发展到了何种段位？
【小李车评李建红|弯道当直道过？最快销量过百万的传祺GS4，如今啥水平？】
小李车评李建红|弯道当直道过？最快销量过百万的传祺GS4，如今啥水平？
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2020年10月17日 ， 广汽传祺“没有弯道的传祺世界”第十季来到金城兰州 。 小李车评作为受邀媒体之一 ， 参加此次试驾体验活动 ， 完整体验了新款传祺GS4、GS4 Coupe两款车型 ， 对于这款车型在驾驶层面的表现 ， 有了更深层次的认识和感受 。
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此次“没有弯道的传祺世界” ， 主办方在封闭场地 ， 设置了很多模拟极限驾驶的路况 ， 比如连续变线、急速刹车、直角弯等 ， 主办方希望参与试驾的体验者在能够达到的最快速度下 ， 体验GS4、GS4 Coupe在复杂路况下的驾驶操控表现 ， 面对如此自信满满的“挑衅” ， 我们自然不遑多让 ， 亲自上手 ， 试试这两款让厂商自信满满的SUV车型 。
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首先从动力方面来看 ， 这两款车均搭载1.5T涡轮增压高功率发动机 ， 最大马力169Ps ， GS4搭载的变速箱为爱信6AT变速箱 ， GS4 Coupe搭载的变速箱为广汽自主研发的7WDCT湿式双离合变速箱 。 在这两套动力的加持下 ， 两款车在直线加速、出弯急加速方面的表现都是很优秀的 ， 换挡干脆、降档积极 ， 动力踩多少有多少 ， 发动机在低扭时的表现 ， 也不是一般小排量发动机可以比拟的 ， 整体的动力输出线性且高效 。
从上一代传祺GS4开始 ， 这款SUV车型就十分注重操控性表现 。 在试驾体验中 ， 我们在这一代车型上依然感受到了这样的调校属性 。 从总体来看 ， GS4的虽然拥有偏向于运动的调校 ， 在快速过弯、连续变线的时候 ， 底盘的物理极限比较高 ， 一般驾驶者很难突破它的极限 ， 但是作为一款城市SUV ， GS4对于舒适性还是非常关注的 ， 在日常行驶中 ， 座椅舒适、底盘没有那种紧绷的感觉 ， 遇到坑洼和颠簸路面 ， 也没有那种很生硬的弹跳传进车内 ， 整体舒适性还是值得称道的 。
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GS4 Coupe作为GS4的衍生产品和兄弟车型 ， 在产品的底盘调校方面和GS4相比 ， 整体风格就要鲜明很多 。 首先低风阻的溜背设计 ， 能够降低车辆在行驶中的风噪 ， 同时底盘的支撑性、对于侧倾的抑制都非常到位 ， 方向盘的指向很精准 ， 没有多余的虚位 ， 开起来有一种运动、战斗的感觉 ， 这一点和GS4的整体感觉是有一些区别的 ， 也非常符合这款车本身非常运动化的外观设计 。
而在刹车和紧急制动这一块 ， 这两款车的调校基本接近一致 ， 都强调一种非常线性的刹车感受 ， 刹车脚感比较轻柔 ， 行程适中 ， 驾驶者能够很轻松快速掌握刹车的行程 ， 让缓慢减速不突兀 ， 紧急制动刹得住 ， 能够让驾驶者对刹车的过程尽在掌握 ， 游刃有余！
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从如今国内自主品牌的整体发展状况来看 ， 能够生存下来的自主品牌数量必然少之又少 ， 拥有自主研发能力 ， 包括拥有42.1%超高热效率的第四代2.0ATK发动机、7WDCT等技术 ， 依托广汽本田、广汽丰田等合资品牌的技术反哺和品牌外溢的广汽传祺 ， 必然将是其中的一个 。 而通过试驾 ， 能够明显感觉到广汽传祺在产品层面的诚意 ， 所以我们有理由相信 ， 在赛道越来越窄的自主品牌市场 ， 广汽传祺还是颇有希望实现弯道超车的 ， 在更加注重核心技术和产品品质的未来中国市场 ， 实现更大幅度的跨越式发展 。


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