股民|羡慕蔚来汽车“秒变”10倍牛股!这样的机会你能抓住吗?

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近日 , 蔚来汽车成为股民关注的焦点 。 今年3月 , 蔚来还因现金问题一度走上舆论的风口浪尖 , 半年时间过去 , 截至10月16日 , 其股价仿佛脱离地心引力 , 以“十倍速度”强势反弹 。
今年以来 , 蔚来汽车股价更是暴涨了580% 。 据最新收盘价 , 蔚来汽车的市值已经达到2551.88亿人民币 , 超越上汽集团(600104,股吧) , 近乎相当于两个广汽集团(601238,股吧)市值 。 如今蔚来正借着纳斯达克新能源汽车的东风否极泰来 , 摇身一变成为人人艳羡的十倍股绩优生 。
十倍股常有 , 而“伯乐”不常有!
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说到十倍股 , 那是股民无不心心向往 , 无不为之奋斗的理想 。 尽管股市中的十倍股也多如牛毛 , 比如据统计 , 在2000-2013的13年中 , A股就诞生了857只(相当于A股近三分之一的股票)十倍股 。
然而 , 对于多数股民而言 , 十倍股不过是江湖中的传说 , 听到的人多 , 牢牢握住的人少之又少 。 要想拥有十倍股 , 股民必须在选股、择时与持股耐力上下狠功夫 , 这不仅考验投资者的能力 , 更是考验投资者的内力 , 是极其困难的操作 。
好公司好股票难寻觅
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从时间维度看 , 股价是上市公司基本面的长期作用产物 。 然而业绩能保持持续高增长的公司并不多见 。 中泰策略团队曾统计过2006-2016年年利润增长率超过20%的上市公司:
连续5年中 , 利润增长超过20%的公司占比只有1.2%;
连续5年中 , 利润有四年增长超过20%、另外一年增长不低于-20%的公司占比2.9%;
连续5年中 , 1)利润有三年增长超过20%、另外二年增长不低于-20%的;2)利润有四年增长超过20%、另外一年增长低于-20%的 , 占比为6.4% 。
此外 , 从股市进程来看 , 尽管股市里不缺少十倍股 , 但在熊市和非牛市的环境下 , 别说十倍股都是凤毛麟角 , 连涨幅5倍以上的个股都很难捕捉 。 对于多数股民而言 , 3-5倍股是比较现实的、靠谱的牛市个股涨幅 。
拥挤而又多变的赛道
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十倍股往往集中于那些拥有众多高成长特性的行业 , 也就是股民所认可的好赛道 。 但现在的客观现实是 , 很多好赛道已经变得过于拥挤 。 中泰证券“交易市盈率”数据显示 , 目前这些好赛道已经变得非常“拥堵” 。 热门赛道交易异常活跃 , 低估值股票的交易则异常清淡 , 高估值股票的交易非常活跃 。
十倍股的赛道不但常常十分拥挤 , 而且赛道也是经常变换的 。 不同股市环境下 , 十倍股的赛道是不一样的 。 目前股民公认的A股和美股的十倍股好赛道是消费、医药、科技行业 。 但是 , 从同一时期的日本股市来看 , 十倍股的好赛道集中在工业、可选消费以及信息技术行业 。 不同的股市阶段 , 十倍股的赛道也是不一样的 。 自1990年到2005年 , A股的五轮牛市期间 , 十倍股最集中的Top3行业就呈现轮转的态势 。
十倍股需要投资者的内在修炼
和天时地利人和
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此外 , 市场中的忍者和智者始终是少数 。 那些能勇于在底部区间布大局 , 在机会来临时不退缩的股民是少数;那些拥有超级耐心 , 既能耐得住寂寞 , 又能抵得住诱惑 , 扛得住涨跌压力的股民更是少数 。 更何况 , 在时间的长河里 , 那些十倍股固然涨幅巨大 , 但同时也有着十分惊人的振幅 。 比如 , 在李迅雷《好赛道上跑的究竟有多少匹好马》的报告中就提到:
?2006年初 , 全市场约有1300只股票 , 到2015年末 , 十年间 , 股价涨幅超过1000%的股票有410多只 , 占比达32%(经历了2007、2015两轮大牛市);但扣除各自涨幅最大的两年后 , 其余八年的平均涨幅只有7% 。 而其后的五年间(2016年初至2020年9月) , 年平均跌幅高达11% 。
?1998年初至2007年末这十年间 , 共有50多只股票十年涨十倍 , 占比达8%;但扣除各自涨幅最大的两年之后 , 其余八年的平均涨幅只有5% , 且其后五年间(2008年初至2012年末)的平均跌幅达到14% 。
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