真会玩车|年轻人的第一台纯电“萌宠”-零跑T03，为何说零跑是最实在的车企( 二 )
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其次在车身侧面可以完整的看到 ， 四个车轮的设计非常讨巧 ， 贴近底盘的四个角 ， 这样设计的好处便是能够带来更合理的空间感受 ， 并且由于轴距变长之后 ， 行驶稳定性也提高不少 ， 这一点在动态表现中非常明显 。
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说起动态表现 ， 就不得不提底盘以及整个操作感受 。 在我试驾之前我首先测试了欧拉黑猫 ， 首先第一反应就是转向手感非常轻 ， 以致于我在紧急变线的时候方向盘的差点打飞 ， 其次整个底盘的调教偏硬 ， 所以在转向的时候支撑性较好一点 。 而零跑T03有三种驾驶模式调节 ， 调节到运动模式下方向盘会变得比较重 ， 非常适合在场地内测试 ， 只是偏软的底盘调教明显不适合做剧烈运动 ， 反而在日常驾驶中更舒服 。
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国内厂商对于车辆静态部分的表现可以说是做的几乎超越了大部分合资品牌 ， 尤其是在用料以及做工方面 。 而零跑T03的内饰也同样如此 ， 更加的简约 ， 更加的时尚 。 中控台上方包裹着皮质的材料 ， 触感也相对细腻 。 而车内几乎没有多余的物理按键 ， 所有的控制都集成在了中控屏幕 ， 操作起来十分方便 。
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由于整车的尺寸仅有3620*1652*1577mm ， 轴距为2400mm ， 所以尺寸相对更为紧凑 ， 当然只要你不是一米八多的壮汉 ， 坐在后排也丝毫不会感觉到拥挤 ， 只是横向空间较为紧凑 ， 后排坐两个人最合适不过 。
总结：目前汽车市场正在经历着由传统的燃油车向更加环保更加智能的智能汽车时代发展 ， 并涌现出了一批批的造车新势力 。 尤其是像零跑这样技术导向的车企 ， 在前方的发展道路上必定满是荆棘 。 当然作为这些新生企业 ， 我只想由衷的表示 ， 希望不要忘记初心 ， 坚持为消费者造出更多高性价比的智能汽车 。
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【真会玩车|年轻人的第一台纯电“萌宠”-零跑T03，为何说零跑是最实在的车企】真会玩车撰写：赵鹏辉
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