汽车|中欧合作全球新一代宽体大皮卡，长安凯程F70开启丝路征服之旅( 二 )
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只有车宽超过1900mm的皮卡才是真正意义上的大皮卡 ， 而长安凯程F70拥有1930mm的车宽 ， 达到了行业领先 。 对于国内的皮卡用来说 ， 更多的就是将皮卡用于载货 ， 此时货箱的尺寸就显得尤为重要了 ， 长安凯程F70 1595mm的货箱宽度让它的货箱装载量远高于同级其它皮卡车型 。
智能安全
虽然将智能安全配置装配到皮卡上并不是长安首创 ， 但是长安凯程F70的智能安全配置在同级别同价位皮卡中 ， 绝对是处于领先的存在 。 整车配备了长安最新一代in call 3.0智能网联系统 ， 支持在线导航、AI互动、多媒互联、APP远程监控等功能 。
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除此之外 ， 长安凯程F70还配备了360度3D影像 ， 且成像效果与长安在今年才上市的
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UNI-T(参数|图片)一样 ， 有效解决了用户在复杂道路行驶以及倒车时面临的困难、另外 ， 长安凯程F70还是行业唯一一款在13万元内还配备了6安全气囊的皮卡 ， 保护了车内人员的安全 。
三种动力选择
在动力上 ， 长安凯程F70拥有1.9T柴油、2.4T汽油以及2.5T柴油三种不同动力选择 。 而笔者此次试驾的是它的2.5T柴油版车型 ， 这台2.5T柴油发动机最大功率110kW ， 最大扭矩360N·m ， 与之匹配的是6速手动变速箱 。
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很多人都在质疑长安凯程F70全系手动挡 ， 没有自动挡的选择 。 其实作为一辆皮卡来讲 ， 手动挡其实更适合 ， 上文也说到了 ， 在国内皮卡主要还是用于拉货 ， 特别是在西南地区 。 对于皮卡用户来说 ， 省油耐造才是关键 ， 手动挡无疑是更迎合用户的需求 ， 况且就驾驶乐趣来说 ， 手动挡是更有乐趣的 。
而自动挡呢 ， 不仅在油耗上要高出手动挡不少 ， 而且在寿命以及维护成本上也没有手动挡那么有优势 。 不过对于那些对自动挡非常执念的人来说也没关系 ， 在未来 ， 长安凯程F70也会推出自动挡车型 。
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写在最后：
这次"渝新欧"征程开启 ， 是长安凯程F70展现品质实力的机会 。 据悉 ， 此次此次长安凯程F70"渝新欧"挑战之旅将有三季的品牌标志活动 ， 分别为第一季重庆—乌鲁木齐 ， 第二季乌鲁木齐——俄罗斯 ， 第三季俄罗斯——法国 。 作为第一季的起点 ， 长安凯程F70已于10月16日在重庆出发 ， 与广大用户一同见证"一带一路"给沿线城市、国家带来的深刻变化 ， 真正展现中欧合作宽体大皮卡长安凯程F70征服丝路各国法规、环境和路况的世界级硬实力 。
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