骑行|出行方式多样化，北京中心城区绿色出行比例达74.1%( 二 )
资料图 。图源：北晚新视觉
首条自行车专用路骑行量破百万
蓝天白云下 ， 塑胶车道红绿相间 ， 骑着各式各样自行车的市民 ， 穿梭在不断变换景致的自行车专用路上 ， 享受着“快车道”上骑行的畅爽 。
自去年5月31日开通以来 ， 北京首条自行车专用路总骑行量突破百万人次 ， 有效提升了回龙观至上地间通勤出行效率 。数据显示 ， 专用路日均骑行量约为4000至6000辆次 ， 工作日约有1500名“通勤铁粉”每天早晚高峰定时打卡 。7月底 ， 自行车专用路西延工程完工通车 ， 十余万互联网从业者上下班必经之路——后厂村路段骑行进一步提速 。
“自行车专用路将继续东拓、南展 ， 实现与现有城市慢行系统的融、通、连 ， 方便越来越多的市民骑车出行 。”市交通委相关负责人介绍 ， 专用路东拓工程完工后 ， 将延伸至天通苑地区 。
为了吸引更多市民绿色出行 ， 北京正在努力建设步行和自行车友好城市 。五年间 ， 完成城六区次干路及以上等级道路3200公里慢行系统治理 ， 慢行系统逐步连片成网 。今年全市将建成9个慢行系统示范区 ， 其中 ， 海淀中关村西区、石景山保险产业园、朝阳CBD区域和亦庄新城4个慢行系统示范区将于本月基本完工并服务市民出行 。
随着轨道交通新线建成投入运营、地面公交运营服务水平提升、步行和自行车出行环境优化 ， 目前北京中心城区绿色出行比例已经达到74.1% 。
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