静观车|下一个“国民神车”又被哈弗预定，每一小时就有51辆哈弗大狗被“牵走”
秉承着人民喜欢的名字就是好名字 ， 人民喜欢的车就是好车 ， 哈弗大狗于上月底上市了 。
历经长达半年多造势 ， 哈弗大狗上市后销量高是意料之中的 。 根据哈弗9月销量来看 ， 上市短短五天内 ， 哈弗大狗就卖出了3054辆 。 足以证明大狗兼具“流量”和“实力” ， 不火爆才没有道理 。
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卖得好只是因为营销好吗？当然不是 ， 营销对于产品来讲只是锦上添花而已 ， 内在才是硬道理 。
我们先来看看哈弗大狗背后的“靠山”柠檬平台 。 众所周知 ， 长城一直都是一个“研发过度投入”的企业 ， 柠檬平台是长城汽车整合了全球优质资源 ， 历时五年 ， 研发投入超200亿元 ， 面向全球市场的智能化、模块化车型平台 。
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官方表示 ， 柠檬平台赋能长城汽车开启“技术新纪元” 。 作为该平台旗下首发车型之一的哈弗大狗 ， “靠山”如此强硬 ， 想不强都难 。
说归说 ， 柠檬平台究竟给大狗带来了什么？首当其冲的就是“轻量化” ， 长城对此解释为“合适的材料用在合适的位置” 。 得益于此 ， 哈弗大狗拥有航母级车身护甲 ， 加速、制动、转向 ， 爬坡等性能均有提升 。
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其次就是“科技长城” 。 哈弗大狗采用科大讯飞最新语音智能 ， 能精准高效识别理解语音指令；大狗还是首个搭载“五十米自动循迹原路返回”功能的自主品牌 ， 从此告别倒车困难；方向盘和中控系统都支持个性化定制 ， 让爱车更具“专属感” 。
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【静观车|下一个“国民神车”又被哈弗预定，每一小时就有51辆哈弗大狗被“牵走”】
之前我们就说过 ， 日常用车+轻度越野这个概念是之前市场所没有的 。 城市SUV舒适便捷再配上越野SUV全能硬派 ， 如何把握两者之间的关系 ， 如何分配两者的占比 ， 哈弗大狗在其中找到了平衡 。
对于日常用车 ， 我们最在意的莫过于舒适性和空间 ， 如果油耗再低一些就更完美了 。 哈弗大狗车身长宽高分别为4620mm*1910mm*1780mm ， 轴距长达2738mm ， 同时全车多达37处储物空间 ， 不仅带给我们超乎想象的空间体验 ， 更有堪比魔术级的储物能力 。
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哈弗大狗搭载了高效低耗全新一代1.5GDIT EVO发动机 ， 匹配换挡更迅速平滑的第二代7DCT ， 无论是动力输出还是驾乘感受绝对不输国际一线先进水平 。 此外 ， 得益于先进的燃油技术 ， 大狗百公里油耗仅需6.9L ， 对于这样一个大家伙 ， 实属不易 。
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虽说哈弗大狗一直宣扬的是轻度越野 ， 但它的越野能力丝毫不“轻” 。 最大接近角24° ， 最大离去角30° ， 通过角22° ， 离地间隙200mm ， 这组数据一甩 ， 大狗强大的通过性不言而喻 。 再加上透明底盘加持 ， 极大避免了轮胎陷入 ， 底盘剐蹭发生的可能性 。
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五天的销售成绩 ， 哈弗大狗早已证明了自己 。 正如官方说的：“我只希望它是我的一条忠犬 ， 能陪我柴米油盐 ， 也能陪我诗和远方 ， 能陪我潮流炫酷 ， 也能陪我偶尔撒野” ， 大狗确实做到了 。
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