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环球车讯网|宝马5系车主46万提3.0T红旗H9，用车两周后表示：差别明显！


在2014年购入的宝马525至今已经陪伴自己6个年头了 ， 说实话 ， 除了漏油之外 ， 其余方面的表现都很好 ， 动力响应和底盘质感都很不错 ， 但内饰设计的确有些过时了 ， 于是在今年年初就萌生了换车的想法 。 因为已经过了追求操控享受驾驶乐趣的年龄 ， 所以想要入手一款沉稳大气内敛的车 ， 起初锁定的意向车型是奔驰E级 ， 除了它同级别真的想不出还能买什么车了 ， 直到今年7月份在网上看到一则关于红旗H9的文章 ， 瞬间被大气的外观吸引 ， 于是最终从奔驰E级转向了红旗H9！
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起初身边不少人都不太支持我入手红旗H9 ， 原因是对于它的质量以及品质持怀疑态度 ， 说实话 ， 这一点自己也考虑过 。 但想想BBA就没有毛病吗？自己的5系出保不久后便开始漏油 ， 还有网上关于E级以及A6L的故障报道也不少 ， 为何身边人都是用双重标准对待BBA和红旗呢？所以还是决定听从自己的内心 ， 喜欢哪款就买哪款 ， 况且红旗H9提供终身质保 ， 这点5系和E级真的比不了 。
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时间拖着拖着就拖到了H9上市 ， 于是便去4S店试驾订车 ， 进入店内看到实车觉得H9要比图片更显大气 ， 尤其是中网的造型 ， 再加上销售人员给讲解了H9的灯光 ， 瞬间爱了 。 如果说以前奥迪是灯厂 ， 那H9的出现奥迪可以将这一头衔让位了 ， 除了拥有“U”型的LED流水灯 ， 侧面还有“展翅高飞”寓意的迎宾灯 ， 真的太高大上了 ， 对比自己的525 ， 可以说在气场方面H9已经完全碾压它 。 接下来整个试驾也觉得不错 ， 最终下定3.0T的次顶配版 ， 其实就是3.0T标准版 。 没有现车 ， 告知要等2周时间 ， 最后收拾激动的心情回家等电话 。
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9月30日 ， 销售打电话告知可以提车了 ， 在这里申明一点 ， 网上很多传言说H9要加价提车 ， 这完全是误导言论 ， 店内有横幅写着“坚决杜绝加价销售 ， 一经发现可拨打400****投诉电话” ， 所以H9是无需加价的 ， 但现阶段也没有任何优惠 ， 最终45.98万平价提车 。 目前这款车已经开了两周了 ， 这里说一说整体的用车感受吧！与自己的宝马525相比 ， 两者差别明显！
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颜值前面已经提到了 ， 红旗H9强大的气场的确是碾压5系的 。 这里主要讲一下驾驶感受及乘坐感受 。 自己提的是3.0T的V6版本 ， 动力是绝对够用的 ， 但它的调校绝对与525是两种风格 ， 虽然自己的525是2.0T排量 ， 但加速响应要比H9来的更快 ， 但中后段加速 ， 显然是大排量的H9更胜一筹 。 虽然初段提速不是很快 ， 但H9也有自己的长处 ， 那就是整个加速过程十分线性 ， 甚至你会怀疑它是不是匹配了一台双离合变速箱 ， 完全符合其行政级轿车的定位 。
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至于乘坐感受方面 ， 这绝对不是宝马5系的强项 ， 所以在这一方面H9是完全超越它的 。 前后按摩座椅 ， 并且座椅十分宽大且填充厚实 ， 坐感非常舒服 。 但就如网上所说 ， 它的后排腿部空间真的不大 ， 也就是奥迪A4L的水平 ， 但它的坐垫长度以及靠背倾斜角度却很好 ， 所以后排坐上去有点半躺的感觉 ， 可以说是同级别车型最舒服的后排 ， 以致于现在家人乘车时 ， 即便是两个人也愿意坐后排 。 当然 ， 除了座椅上更舒适之外 ， H9更多的高级配置为其带来了更高级的驾驶以及乘坐感受 ， 这真的就是配置堆出来的舒适 。 软硬高低可调的空气悬挂、按摩座椅、HUD抬头显示（带导航）、手机无线充电、自动泊车、L2级驾驶辅助等等 ， 反正功能丰富到用不了 。


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