江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 财经 > >

中年|政策和市场利好推动 动力电池产业迎来发展机遇期( 二 )


“得益于政策对新能源汽车消费的支持及企业的有力举措 ， 新能源汽车市场规模稳中有升 ， 当月新能源汽车产销量刷新了9月历史纪录 。 ”中汽协副秘书长陈士华表示 。
新能源汽车市场复苏推动动力电池产业发展 。 中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在10月16日举行的第五届动力电池应用国际峰会上表示 ， 近年来 ， 动力电池技术不断提升 ， 成本持续下降 ， 为锂电池应用拓宽了边界 。 尤其是今年以来 ， 锂电池在5G基站、大数据中心、储能、电动船舶、电动自行车、电动工具、智能家居等领域的应用遍地开花 。 同时 ， 换电、车电分离模式受到政策以及产业界和消费端的支持 ， 产业机会频现 ， 锂电池产业市场空间不断被挖掘 。

【中年|政策和市场利好推动 动力电池产业迎来发展机遇期】据动力电池应用分会统计 ， 8月我国动力电池装机量迎来今年以来首次高增长 ， 比去年同期增长近五成 。 8月 ， 中国新能源汽车搭载动力电池装机量约5.12GWh 。 其中 ， 74.5%的份额来自新能源乘用车 ， 20.4%的份额来自新能源客车 ， 5%的份额来自新能源专用车 。
刘彦龙表示 ， 2019年1至9月 ， 我国在新能源汽车上有装机量的电池企业67家 ， 其中有11家企业今年以来已经没有装机 。 在今年前三季度装机量企业中 ， 有32家企业的总装机量均不足10MWh 。 从市场份额看 ， 2020年1至9月 ， 我国前10家动力电池企业总装机量占到了市场整体份额的91.71% ， 而去年同期为88.01% ， 市场集中度进一步提升 。
刘彦龙指出 ， 外资电池生产企业逐步参与了中国市场的竞争 。 去年1至9月 ， LG化学、松下电池等外资企业在中国动力电池市场的份额仅为0.35% 。 而今年1至9月 ， LG化学、松下电池等外资企业在中国市场的份额达15% ， 市场竞争更加激烈 。
利用好自身优势
刘彦龙认为 ， 本土企业应利用好自身优势 ， 加强技术研发和服务响应 ， 在提质增效和降本创新上多下工夫 。

日前 ， 位于安徽自贸试验区合肥片区经开区块的蔚来中国总部正式启用 。 蔚来将与合肥市建投集团下属合肥充电公司合作推广建设换电设施 ， 在2020年、2021年集中新增换电设施 ， 目前已初步选定首批拟建的20座换电站地点 。 “充电+换电互补模式”的布局 ， 将进一步强化合肥在智能电动汽车领域的充换电网络的领先地位 。
宁德时代和比亚迪则分别推出了CTP电池技术和刀片电池 ， 持续推动整车性能改善和成本下降 ， 助推全球产业升级和发展 。
中国本土企业经过多年积累 ， 陆续获得国际主机厂的认可 。 今年以来 ， 宁德时代与特斯拉签订合作协议、大众入股国轩高科、戴姆勒入股孚能科技、亿纬锂能参与宝马电池系统项目 ， 更多动力电池企业积极参与全球市场竞争 ， 在市场、技术、资本、品牌等领域全面参与全球化运作 ， 服务国际主流车企和市场 。
对于动力电池产业的长远发展 ， 中国工程院院士吴锋在参加第五届动力电池应用国际峰会时表示 ， 今年是全球汽车产业转型升级和加快变革的关键之年 ， 电动化、智能化、共享化融合发展已成为当今新能源汽车与动力电池发展的主题 。 要加大对电池材料与相关基础科学的研究 ， 善于提出和发展一些新概念、新原理、新方法 。

宁德时代董事长曾毓群在此次峰会上表示 ， 为迎接能源和交通变革 ， 宁德时代将推进三大应用市场的突破 。 一是依托动力电池和新能源汽车 ， 摆脱对移动式化石能源石油的依赖；二是依托锂电池储能电站和可再生能源发电 ， 摆脱对固定式化石能源即火力发电的依赖；三是用“电动化+智能化”来覆盖工程机械、矿山船舶等应用领域和场景 ， 为各行各业提供绿色、安全、经济的发展模式 。
“新能源汽车是全球汽车产业变革的方向 ， 中国企业起步较早 ， 已经取得了一定优势 ， 全产业链务必要百尺竿头更进一步 ， 持续加大技术研发 ， 力争在下一轮技术竞争中占据先发优势 。 ”刘彦龙说 。


推荐阅读


上一篇：中年|全国工商联厨具业商会理事会主席钟建民：智慧厨都兴福 未来可期

下一篇：华为|荣耀归于何处？