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盖世汽车|小智一周要闻 | 沃尔沃软件公司浮出水面……


本周智能驾驶领域大事如下：
沃尔沃自动驾驶软件研发子公司任命新CEO
当地时间10月14日 ， 沃尔沃宣布任命?dg?rd Andersson为其自动驾驶软件研发公司Zenseact的首席执行官 。 Zenseact由沃尔沃与维宁尔合资成立的Zenuity分拆而来 ， 专注于研发自动驾驶和主动安全软件 ， 目前约有600名员工 ， 在瑞典哥德堡和中国上海都设有办事处 。
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图片来源：沃尔沃汽车
尽管归于沃尔沃旗下 ， 据了解Zenseact仍将独立于沃尔沃汽车 ， 自己运营分销渠道 。 Zenseact首批交付的产品将用于沃尔沃下一代模块化可扩展架构SPA 2的技术 ， 其中包括高速公路无监督自动驾驶功能——Highway Pilot 。
小智点评：随着自动驾驶、车联网等新技术的快速发展 ， 对软件的需求不断加大 ， 当前各大车企和零部件企业都开始成立单独的软件团队 ， 强化软件自主开发能力 ， 沃尔沃亦不例外 。 此番成立Zenseact ， 无疑是沃尔沃布局自动驾驶的重要一环 ， 将助力沃尔沃更好地推进这项技术量产 。
特斯拉将向特定车主发布全自动驾驶套件
近日 ， 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示 ， 特斯拉限量FSD测试版将于10月20日推出 ， 不过该测试版将只针对少数专业驾驶者 ， 以在软件最终推送前收集重要数据 。
据特斯拉官网信息显示 ， 其完全自动驾驶能力包括：自动泊车 ， 自动辅助变道 ， 自动辅助导航驾驶 ， 智能召唤等 ， 并且即将推出“识别交通信号灯和停车标志并做出反应” ， 以及“在城市街道中自动辅助驾驶”两项功能 。 特斯拉此举或是为即将推出的自动驾驶出租车做准备 ， 此前马斯克曾透露 ， 特斯拉在2021年有能力将自动驾驶出租车车队投入使用 ， 要实现这一目标 ， 全自动驾驶套件不可或缺 。
小智点评：此前马斯克曾多次发表“ FSD即将到来”的言论 ， 却屡屡未能兑现 ， 这次马斯克干脆直接宣布了具体FSD测试版上线日期 ， 虽然是限量版 ， 然更见其谨慎 ， 细想之下 ， 特斯拉FSD或许真的要来了 。
北京正式开放自动驾驶出租车服务
10月11日 ， 百度宣布其无人驾驶出租车服务正式在北京开放运营 。 在北京这次开放的大约700公里、覆盖了海淀、亦庄等区域15个站点的测试区里 ， 用户可以无需预约 ， 直接下单试乘 。
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百度自动驾驶测试车 ， 图片来源：百度Apollo
目前用户可通过百度地图和Apollo GO App ， 自主选择上下车站点 ， 呼叫Apollo GO 。 据悉 ， 百度自运营的App Apollo GO现已上架小米商店、OPPO商店、vivo商店、华为商城和iOS App Store等 。 北京也正式成为继长沙、沧州后 ， 第三个开放Apollo Go服务的城市 。
小智点评：犹记得2017年李彦宏高调乘坐百度无人车上北京五环 ， 结果吃了罚单 ， 没想到不过短短3年的时间 ， 百度的无人车就可以大摇大摆地驶上北京街头 ， 也算是终于为自己“正名”了 。
Ouster推首款全固态激光雷达传感器 ， 只需600美元
近日 ， Ouster宣布推出一款高性能固态激光雷达传感器——ES2 ， 该款激光雷达价格预计为600美元 ， 将在Ouster海外工厂的一条产线上生产 ， 样品计划于2022年交付给主要客户和合作伙伴 ， 2024年正式开始批量生产 。
据了解 ， ES2在反射率为10%的表面上可探测200米开外的情况 ， 是适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和工业自动化应用的低成本产品 。 该芯片上有数以万计的激光器 ， 每一个激光器都固定到视场中的不同位置 ， 无需移动部件 ， 就可达到高性能自动驾驶汽车客户对探测范围、视场和分辨率的要求 。
小智点评：尽管相较于摄像头、毫米波雷达等传感器 ， 激光雷达具备高精度、高分辨率等优势 ， 但无奈价格太昂贵 ， 所以一直让自动驾驶领域的企业望而却步 。 如果Ouster ES2成功量产 ， 无疑将大大缓解这种尴尬 ， 助力自动驾驶快速发展 。


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