-|运-20的运输能力到底有多强,从它首次公开运送重型装备的细节 就能看出端倪( 二 )
重装运输细节分析
要运输04A乃至99A这样的重型装置 , 除了先进的货舱结构外 , 货舱地板的强度也需要专门的加强 , 很多先进运输机都采用了纵、横向受力骨架和夹层地板 , 甚至采用了钛合金制造主要受力构件 , 在提高地板承载能力的同时也减轻地板的结构重量 。 此外 , 集重分载设备对于大型运输机也是必不可少的 , 其作用是解决集重装备由于接地比压高而无法进行航空运输的问题 。
运20在设计时就需要考虑运输99A这样的主战坦克 , 由于坦克的重量集中作用于面积比较有限的货舱地板 , 压强较大 , 如果机体结构强度不够 , 在较大载荷下 , 甚至会发生坦克砸穿货舱地板这样的事故 。 因此 , 运-20的在设计时 , 就充分考虑了机身 , 尤其是货舱强度的问题 。 借助于中国先进的激光钛合金成形技术 , 运-20在空气动力学、大型结构的设计和制造 , 机载设备、高可靠性操纵系统的研制等方面 , 都有重大突破 。 从新闻公开的运-20关于机身强度的试验 , 就能反映出其机体强度设计完全是足够先进的 。
在飞行中 , 任何人员和装载货物的变化 , 对于飞机的重心和飞行平稳性都有影响 , 因此为了保证载荷分布平衡合理、不影响飞行稳定性 , 运-20还专门为货舱配备了相关的载荷管理系统 , 它可以精确测量出装卸载荷时所引起的重心变化 , 并在地面装卸阶段就自动计算并显示出最佳装载位置 。 载荷管理系统与飞机计算机综合成一体化系统 , 不论是在飞行过程中还是在地面静止状态下 , 均可实现对货舱内载荷的搬运操作 。
文章图片
在武汉大空运中"曝光"的运-20货舱 , 确实相当宽敞 , 这是因为该机采用了较为先进的梨形横截面设计
在中央电视台《大国鲲鹏》节目中 , 还曾介绍过运-20的一个细节--隔舱设置 , 可以用来运输和投放伞兵 , 上下隔舱双层设计 , 可以大大提升伞兵运输和投送的效率 。 这一设计在今年抗击新冠病毒疫情的行动中 , 就发挥了重要的作用 。 此外 , 由于运-20的主起落架支柱采用倾斜式结构 , 这种设计可以让机身与地面的距离更近 , 这一点从地面停机时运-20的机轮几乎半埋入起落架舱就能看出 , 与C-17的离地间隙接近 。 而C-17的货桥放下后 , 与水平线夹角为9度 , 伊尔-76是15度 , 运-20应该介于二者之间 。 货桥的坡度越小 , 越有利于货物的装卸 , 在装卸数量多的小件散货时 , 还可以将飞机尾门货桥放平后与卡车车斗相衔接 , 可大大提高装卸作业的速度 。 从央视报道的视频中我们可以看出 , 运-20的内部空间和货仓环境都比伊尔-76运输机好很多 , 设计的更加精致和人性化 , 不仅更加美观 , 配备的环控系统还可大大缓解乘坐人员长途飞行的疲劳程度 。
结语
从以上分析可以看出 , 运-20的设计和制造工艺都是世界顶尖水平 , 在重型装备运输方面具有非常强悍的实力 。 运-20首次参加"高加索-2020"战略演习这样的跨国军演 , 除了向世界展现中国空军的强大实力之外 , 也能通过相互学习交流 , 够更好地磨砺战术战法 , 为中国军队跨越式发展提供有力保障 。
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