江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

今日商用车|上海快递快运客户“心头好”竟然是它，口碑开花( 二 )


尤为厉害的是 ， 玉柴始终在国内排放升级过程中一马当先 ， 率先推出了全系国六产品 ， 并在日前推出了YCK13N国六V2版 ， 通过集成当今世界最新内燃机技术成果和对标欧美同排量发动机的先进技术 ， 在原来基础上性能得到进一步提升 ， 气耗再降5%以上 ， 动力性、产品品质提升了一个档次 ， 为日趋高效的智慧物流提供大功率、大马力、高品质的燃气机 。
今日商用车|上海快递快运客户“心头好”竟然是它，口碑开花
文章图片
这些特质使搭载YCK13N-60的整车成为了最为畅销的国六燃气车之一 。 赵春雨表示 ， 正是在玉柴品牌效应的推动下 ， 今年以来 ， 上海快递快运企业先后购置了超过100多台装配玉柴燃气机的柳汽燃气车 ， 是快递快运干线上一道独特的风景 。
重塑信心玉柴于运营中见真章
“上海快递快运市场 ， 燃油车的格局已基本形成 ， 燃气机属于新生事物 。 此前其它品牌燃气机出现过批量故障 ， 造成客户后续对燃气车的采购仍顾虑重重 。 ”赵春雨表示 ， 在正式推广配装玉柴YC13KN-60的柳汽牵引车之前 ， 他为了打消客户疑虑 ， 他首先在自己的车队试跑了至少1个月以后 ， 各方面使用表现满意后 ， 再推荐给客户使用 。
今日商用车|上海快递快运客户“心头好”竟然是它，口碑开花
文章图片
第一批装配玉柴YC13KN-60的柳汽燃气车在今年年后迅速投入运营 。 “经过一段时间的实际运营 ， 客户普遍反馈 ， 装配玉柴燃气机的柳汽燃气车可靠性高、排放清洁、动力强劲、承载更多 ， 在综合运营成本上表现出显著优势 。 ”数据显示 ， 对比快递行业普遍在用的、搭载某进口发动机品牌的燃油车 ， 装配玉柴YCK13N-60的燃气车 ， 综合测算燃料费每公里至少便宜0.2元 。
“按快递快运行业正常出勤率、TCO周期4年、柴油价格5.5元/升、平均每台车每年可跑25万公里、气价为油价的70%核算 ， 每台燃气车的TCO成本要低至少20万元 。 ”赵春雨说 ， “而且玉柴燃气机自重更低100公斤 ， 算上整车整体要轻500公斤左右 ， 并在满足国六上可以一步到位 ， 故障少、出勤率高、气耗低、拉得多 ， 即便购置价要贵上一些 ， 但客户的接受度还是很高的 。 ”
作为近年来增势最为迅猛的细分行业 ， 快递快运市场是兵家必争之地 。 玉柴不仅在产品上做足功夫 ， 并在服务上严阵以待 。 “根据客户的运营线路 ， 玉柴提前做好备件储备 ， 安排专人跟踪 ， 优先服务 ， 提供针对性的保障 。 ”赵春雨表示 ， 在运营中 ， 玉柴扮演的不只是可靠、清洁、高效、节能的发动机 ， 而是一整套植入客户实际运营场景的动力解决方案 ， “让客户更加放心 ， 让我们更有信心” 。
今日商用车|上海快递快运客户“心头好”竟然是它，口碑开花
文章图片
“你们也看到了 ， 今年推装配玉柴燃气机的整车 ， 市场反响让我很有信心做好下一步的工作” 。 因此 ， 玉柴这百来台的配装量 ， 不仅是玉柴YC13KN-60的产品优势逐渐为客户所认可的结果 ， 更是市场重新接受、并看好燃气车而释放的一个乐观信号 。
金杯银杯不如好口碑 ， 玉柴以实力说话 ， 重塑了上海快递快运行业的应用燃气机的信心 。 今年以来 ， 柳汽燃气车在上海快递快运行业份额上升至5% 。 正是看到了燃气车在高效物流领域应用的巨大前景 ， 上海快递快运巨头着手联袂上下游产业链 ， 在华南、华东等主要运营区域布局建设气站 。 “随着气站的布局到位 ， 燃气车的份额还将进一步提升 。 ”赵春雨预测 ， “2021年 ， 在行业领军客户的示范性效应拉动下 ， 装配玉柴YCK13N-60的燃气车销量有望逐年增长 ， 势必引领行业动力风向标 。 ”


推荐阅读


上一篇：爱卡汽车|奔驰EQB有望2022年上市，最大续航里程480km

下一篇：爱卡汽车|Warthog谍照 更注重越野，爆福特Bronco