简单买车|开始向日系车低头了？，大众汽车
时至今日 ， 大众依然是国内最具影响力的汽车品牌 ， 遥遥领先的销量 ， 足以说明其在短时间内不可撼动的市场地位 。 在中国市场深耕数十载 ， 积累下来的庞大的用户基础 ， 是大众最引以为傲的资本 ， 而想要长远发展 ， 口碑无疑才是最重要的 。 在口碑方面 ， 大众似乎已大不如以前 ， 近些年大众的各种“减配”行为让消费者怨声载道 ， 中保研的碰撞测试更是让大众口碑崩盘 ， 大众在消费者心中的形象正在发生改变 。
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站在大众对立面的是以丰田、本田、日产为代表的日系车 ， 这三大日系主力品牌随便拎出一个都不是大众的对手 ， 但正所谓“三个臭皮匠赛过诸葛亮” ， 它们是大众前行道路上的最大拦路虎 。 最近几年 ， 这几大主力日系品牌几乎都出现了较为严重的质量问题 ， 但并没有对它们造成很大的打击 ， 它们的口碑依然出奇的好 。 中国消费者对日系车的信任度和包容度 ， 显然已经超过了大众 ， 日系车的呼声越来越高 。
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从市场表现来看 ， 大众尽管仍稳居合资品牌第一的位置 ， 但增速正渐渐放缓 ， 南北大众中的一汽大众在今年保持着小幅的增长 ， 其9月份的零售销量涨幅为8.7% ， 还算令人满意 ， 而上汽大众则在9月份迎来了今年的第九连跌 ， 情况不容乐观 。 日系车方面 ， 丰田和本田在9月份都实现了两位数的零售销量增长 ， 日产也取得了不错的成绩 ， 照现在的趋势发展下去 ， 日系车中某一个品牌超越大众是极有可能的 。
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纵观大众旗下的几款主力车型 ， 曾经的轿车销量冠军朗逸 ， 现在成了千年老二 ， 被日产轩逸按在地上摩擦；“德系双雄”迈腾和帕萨特 ， 也不敌本田雅阁和丰田凯美瑞；还有途观L ， 它之前是合资SUV的销量冠军 ， 现在却被挤到了SUV销量榜的前十名之外 ， 取而代之的是本田CR-V 。 不难看出 ， 在各个细分市场 ， 大众都被日系车抢去了风头 ， 大众现在唯一的竞争优势就是车型丰富 ， 能够实现以量取胜 ， 但这并非长久之计 。
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面对日系车的强压 ， 大众不可能不慌 ， 为了保持住自己的市场地位 ， 大众走上了以价换量的道路 ， 姿态逐渐放低 。 目前大众品牌全系车型基本都处于降价之中 ， 朗逸、宝来、速腾这几款紧凑型轿车都已经跌破10万 ， 途观L和探岳在很多地区放出了5万左右的优惠 ， 还有迈腾、帕萨特、辉昂、途昂、凌渡等等 ， 也都在靠降价来维持销量 。 现在的大众 ， 已经不具备跟日系车正面较量的底气 ， 在售价上不得不向日系车低头 。
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【简单买车|开始向日系车低头了？，大众汽车】在过去的很长时间里 ， 大众得益于强大的品牌效应 ， 在国内市场上所向披靡 ， 购买大众几乎成为一种市场惯性 。 现在消费者慢慢回归理性 ， 加上大众自己也不争气 ， 无视消费者的诉求 ， 使得品质相对更好且经济实用的日系车变得越来越吃香 ， 这是大众这些年恃宠而骄导致的后果 。 事实表明 ， 汽车市场没有永远的王者 ， 消费者能把一个品牌捧起来 ， 同样也能把它拉下去 ， 得民心者得天下 。
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