五菱|13万怎么选？现代名图、马自达3昂克赛拉谁档次高？内行人说了真心话
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车场风云瞬息万变 ， 生厂商的博弈此起彼伏 ， 很多令人惊叹的好车横空出世 。 “德国品质”大众朗逸 ， 深深讨得年轻人群欢心 。 “美系越野王”Jeep自由光 ， 俘获着无数购车群体的心 。 随着车型在不断地更新迭代 ， 准确定位自己才是一辆车万军突围的关键 。 正如名图和马自达3 昂克赛拉 。
提到马自达3昂克赛拉1和马自达3昂克赛拉2 ， 我们不得不把驾驶者韦先生的体验说一说 ， 朋友的一辆现代名图已被他借了2个月之久 ， 他想换台新车开 ， 所以提了马自达3昂克赛拉 ， 在使用了1个月 ， 跑了1900公里后 ， 马自达3昂克赛拉都有哪些长处？现代名图与马自达3昂克赛拉又有哪些异同？接下来就让他详细分析使用体验 。
先开名图
颜值：外观不错看上去挺大气的 。 外表感觉非常大气 ， 整车线条感觉很顺畅 ， 不过不是氙气大灯 ， 还是有点小遗憾 ， 后尾部车灯主要是晚上开灯后 ， 刹车灯不明显 。
内饰方面个人感觉就没有什么好说的了 ， 中规中矩 。 内饰上总体布局很好 ， 细节不够注意 ， 这点也是很纠结的 ， 韩系车一贯的高档内饰 ， 中控也很清爽 ， 好认 ， 新车味道大 ， 这个差评 。
【五菱|13万怎么选？现代名图、马自达3昂克赛拉谁档次高？内行人说了真心话】
空间不夸张地说 ， 真的很大 。 置物盒很多 ， 很方便 ， 还有眼镜盒 ， 坐乘空间宽大舒适 ， 前面半躺 ， 后一排坐3个人也不觉得挤 ， 后备箱很大 ， 我去接同事的时候放了三个大拉杆箱都绰绰有余 。
其他都蛮好的 ， 空间宽敞 ， 无论是驾车人还是乘车人都蛮舒适的 。 现代名图空调还是不错的 ， 全智能的 ， 冬天暖和的很 ， 夏天开小挺舒适 ， 悬架调校的也还行 ， 舒适性方面我挺满意的 ， 这款车辆行驶的质感很好 ， 舒适性挺不错的 ， 座椅柔软舒服 。
再加速动力依然源源不断 。 动力还是有点跟不上 ， 想买带T的奈何兜里没米 ， 我比较喜欢玩手自一体的变速箱 ， 2档6500转 ， 动力方面我觉得家用足够了 ， 跑高速提速也还可以 。
驾驶起来真的驾轻就熟 ， 没有压力上下坡 。 方向盘很精确 ， 几乎指向精准 ， 我个人很满意毕竟是中级车 ， 下雪天还没偶遇 ， 雨天也是一直在城区道路行驶 ， 没什么感觉 ， 油门到底 ， 超车费劲 。
再开马自达3 昂克赛拉
颜值：颜值我感觉仁者见仁智者见智吧 ， 我感觉是同最漂亮的了 。 前面大灯修长 ， 灯型呈圆柱型 ， 整车的各个缝隙借口贴合的很好 ， 接缝均匀 ， 车体细节处理很好 ， 轮胎不是太懂 ， 我想18寸的规格还是比较高的 。
内饰减少了许多螺丝接口和接缝 ， 层次感很强 。 整车内饰简约大气 ， 全真皮包裹 ， 显得很高级 ， 我特别喜欢的是控制台的按钮 ， 操作方便 ， 设计既细腻又有设计感也不有什么异味 ， 很适合我 。
可能因为车顶长度比较长 ， 影响了车的视觉长度 ， 从而间接影响了车内空间 。 所有储物格空间都很大 ， 中部扶手打开需要后平移再拉开 ， 满满的仪式感 ， 后排我基本不坐 ， 所以也不care ， 空间不是很大 ， 但将就够用出去旅游时候备箱的容积稍微有点小 。
坐进去真的是非常的舒服啊 。 后独立悬架换成了扭力梁 ， 应该没有独立悬挂舒服 ， 起步的时候噪音感觉有点大 ， 不过速度上来了就好多了 ， 座椅很舒适 ， 包围性很好 ， 支持性也不错 。
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