滴滴出行|滴滴的「图」谋( 二 )
再来看 ， 滴滴打入下沉市场的低价策略 。
以花小猪为例 ， 滴滴最早聚焦三四线城市的网约车业务 ， 目前已在全国推而广之 。 趣识财经调查发现 ， 花小猪采用一口价模式 ， 整体价格远低于同类快车、出租车 ， 司机的收入主要通过平台的高额补贴实现 。
“一天跑了21单 ， 拿到500多元补贴 。 ”10月17日 ， 北京一位花小猪司机满意说道 。
远在三线城市的王女士告诉趣识财经 ， 其所在城市目前有各类网约车平台 ， 大家选择的标准是谁便宜用谁 ， 用花小猪便宜近一半 。
分析人士指出 ， “目前花小猪主打下沉市场 ， 尤其是低线城市用户 ， 目的还是以超强补贴 ， 获取超量用户 。 ”
不难发现 ， 无论是滴滴地图 ， 重新上线的拼车业务 ， 还是声名在外的花小猪 ， 滴滴攫取流量的决心昭然若揭 。
03上市传闻
【滴滴出行|滴滴的「图」谋】10月20日 ， 据路透社援引知情人士消息 ， 滴滴出行正改变此前赴美上市计划 ， 转而考虑最早于2021年上半年在港上市 ， 预计IPO时估值超600亿美元 。
上述传言 ， 很快遭到了滴滴出行方面的否认 ， “滴滴没有任何明确的IPO计划或时间表 。 ”
但亦有观察人士 ， 将滴滴上市传言与今年的频繁动作联系在了一起 。 “从私人募股二级市场来看 ， 目前滴滴股票交易价格仍低于2017年近600亿美元估值 ， 用户成长性是影响估值的重要因素 。 ”
在趣识财经看来 ， 上市前的融资与用户增长 ， 依旧是滴滴估值的重要参考指标 。 今年以来 ， 包含滴滴地图在内的一系列动作 ， 或许就是为流量而生的 。
或许 ， 这也是滴滴急于做大地图的图谋 。
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