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自由光|最失败的一款豪车，越野不输揽胜，从50万跌倒18万，没人识货


自由光|最失败的一款豪车，越野不输揽胜，从50万跌倒18万，没人识货
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自由光|最失败的一款豪车，越野不输揽胜，从50万跌倒18万，没人识货
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自由光|最失败的一款豪车，越野不输揽胜，从50万跌倒18万，没人识货
在国内主打越野的车型中 ， 消费者最先想到的是目前在售的普拉多 ， 因为配合丰田的智能电子差速锁 ， 脱困能力和越野能力都没有问题 ， 普拉多在驾驶方面也很出色 ， 被认为是30万公里没有故障的车 ， 除此之外 ， 这辆车的保值率非常高 ， 40万人买回来 ， 1年卖掉 ， 41万人又被疯抢 ， 当然 ， 越野的鼻祖应该不是普拉多 ， 而是JEEP ， 旗下的车型 ， 无论是大切诺基 ， 还是自由光 ， 都是比较优秀的车型 ， 但是旗下的自由光在国内的销售价格一度飙升到50万韩元左右 ， 国产化后又下降到18万韩元 ， 以前 ， 这款车在越野性能上也毫不逊色 ， 但现在 ， 这款车只能称得上是一辆满载失败的越野豪华轿车 。
紧凑SUV的车身尺寸为4649x1859x1686mm ， 轴距为2705mm ， 这个空间在同级中还不小 ， 普拉多的车身尺寸为4840×1885×1890mm ， 轴距为2790mm ， 相比较而言 ， 无论是车身还是内部空间 ， 自由光确实更小 ， 但自由光的车身空间也更小 ， 身高1.75米的他 ， 在前排座椅位置最好的情况下 ， 后排腿部之间有一拳 ， 头部之间有两指空间 。
另外 ， 自由光的薄膜支撑性压倒性地良好 ， 座椅的长度可以让脚放松 ， 让脚休息 ， 另外 ， 真皮座椅无论长途还是自走 ， 都能给后排乘客带来良好的乘坐舒适感 ， 此外 ， 后排配备的2个USB接口、车内pm2.5过滤装置等 ， 大大提高了消费者的便利性 。
配置方面 ， 作为豪华车并不稀奇 ， 标准配6气囊 ， 高配配备更侧气帘、膝部气囊；另外还有胎压监测、定速巡航、倒车影像 ， 除了低配位的卤素灯是LED灯 ， 当然 ， 座椅加热、动力调节、可打开的全景天窗等 ， 所有配置一应俱全 。
外观方面 ， 自由光有着硬朗的风格 ， 除了JEEP的感觉外 ， 外观还是能够俘获不少男性消费者的心 ， 当然 ， 少有的女性消费者也喜欢这款车的外观 ， 七孔式的设计保持了家族设计的风格 ， 辨识度也很高 ， 而且尖锐的灯 ， 很清爽 ， 总的来说 ， 前脸硬汉风很强 ， 尾部整体很简洁 。
内饰 ， 进入车内 ， 感觉很简洁 ， 自由光的内饰确实很简洁 ， 但是整体很舒适 ， 里面有大面积的皮质包裹 ， 还有门板 ， 文件夹的位置 ， 都是皮质包裹 ， 真的不管摸哪里 ， 哪里都非常柔软 ， 另外 ， 适当的镀铬装饰 ， 使整体的内饰散发出良好的质感 ， 座椅和中央扶手的缝制显示了精湛的技术 ， 整体来说 ， 内饰给人以良好的运动感和豪华感 。
【自由光|最失败的一款豪车，越野不输揽胜，从50万跌倒18万，没人识货】动力方面 ， 搭载2.0L和2.0T发动机 ， 均拥有出色的试乘感受 ， 另外 ， 作为家庭用车也是妥当的 ， 当然 ， 搭载的9at变速箱换挡逻辑更清晰 ， 且平衡感更好 ， 遗憾的是 ， 自由光的销量从50万辆跌至18万辆 ， 在越野方面并不逊色 ， 在国内市场也不怎么畅销 ， 实有点懂车的人才会真的为其买单 ， 或许这也是国人不识货吧 。


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