彼此静如趣聊|工信部：暖风千万不要开AC
在汽车上有热风有冷风 ， 他们的共同点是使用了同样的出风装置 ， 但是暖风功能和空调功能在运行机制上是没有任何关联性的 。
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汽车暖风运行原理；冷却液被泵送通过发动机通道 ， 在其中吸收热量 。 然后 ， 它进入散热器 ， 在连续循环返回发动机之前 ， 先冷却下来 。 一些热的冷却液会通过水阀从发动机绕行 ， 然后到达加热器芯 。 当打开暖风时 ， 鼓风机电动机将由加热器芯加热的空气送入机舱 。 为了调节温度 ， 可打开或关闭小的“混合阀门” ， 以调节多少热空气或冷空气从加热器芯或空调单元进入机舱 。
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空调运行原理；汽车空调系统由下列配件组成 。 空调压缩机：制冷气体在封闭的制冷回路内循环 。 它进入压缩机 ， 进一步压缩它 。 这会增加温度和压力 。 压缩机通过吸入阀（低压侧）吸入低压制冷剂气体 。 然后 ， 它给热的制冷剂加压并增加其压力 。 然后 ， 压缩机将其通过排气阀（高压侧）推入冷凝器 。 空调压缩机使用电磁离合器将压缩机与发动机连接或断开 。 然后 ， 压缩机将压缩气体推入冷凝器单元 。
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空调冷凝器：冷凝器位于车辆的前部 。 它位于前格栅的后面和汽车散热器的前面 。 通过冷凝器的环境空气从循环的制冷剂中除去热量 。 因此 ， 制冷剂从气体转化为液体 。 贮液干燥器：液态制冷剂到贮液干燥器上 。 它还包含过滤器和干燥剂 。 贮液干燥器滤出杂质并除去制冷剂中的水分 。 它也可以用作液态制冷剂的临时储罐 。
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【彼此静如趣聊|工信部：暖风千万不要开AC】空调膨胀阀：然后 ， 高压液态制冷剂流向膨胀阀 。 当制冷剂通过阀门时 ， 它变为低温 ， 低压液体和蒸汽 。 膨胀阀以雾状将制冷剂喷入蒸发器 。 该阀控制进入蒸发器的制冷剂量 。 蒸发器：低压液体进入蒸发器后立即开始沸腾并蒸发 。 蒸发器出口的温度传感器控制膨胀阀 。 （如果出口温度过高 ， 则表明没有足够的制冷剂到达蒸发器 。 这将导致机舱冷却不良） 。 暖风要不要开AC？不能开 ， 如果打开AC空调系统就会工作 ， 此时出来的会是冷气而不是暖风 。
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