央广网|出租车老师傅直呼“真香”！，北汽换电服务走心
近日 ， 工信部表示要鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型 ， 支持北京、海南等地方开展换电模式试点推广 。 这一利好政策再次让“换电”进入高光时刻 。 换电模式凭借着可提升车辆效率、能有效利用土地资源以及缓解城市用电压力等优势 ， 越来越受到私人用户和集团用户的青睐 。 而新能源汽车厂家也纷纷投身于换电站的建设 。
以BEIJING汽车为例 ， 目前已在全国19个城市建成换电站213座 ， 在建50余座 ， 运营换电车辆1.8万余台 ， 数量全球领先 。 其中在北京 ， 投放了换电出租车8256辆 ， 五环内及重点地区建成122座充换电站 ， 形成了城区平均服务半径2.78公里、24小时不间断运营的有力保障 。
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BEIJING汽车对换电模式的大力推广 ， 让北京52岁的出租车”老司机”张师傅成为最大的受益者之一 。 “开换电出租车有一年多的时间 ， 给我最大的感受是省钱还省心 。 ”张师傅为EU300换电车型竖起了大拇指 。
综合用车成本低 ， 省钱就是赚钱
作为一名从业时间快20年的老司机 ， 张师傅经历了从夏利、富康、捷达 ， 伊兰特 ， 再到现在的北汽新能源EU300 ， 亲历了EU300换电出租车给他的工作带来的便利和实惠 。
“咱老一辈人讲究勤俭持家 ， 开出租车也要算好成本支出 ， EU300是真能省 ， 省到就赚到 。 ”张师傅乐呵呵地说到 。
EU300到底能省多少钱？张师傅算了一笔经济账 ， “如果是燃油出租车 ， 一天跑200公里大约需要消耗100元的油钱 ， 遇到上下班交通高峰 ， 这个油钱还兜不住 。 而开EU300 ， 用车成本在20到50元之间 ， 一个月下来能省下至少1500元 。 ”
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“这还没完呢 ， EU300的保养也帮我省下不少钱来 。 ”张师傅补充说到 ， “以前出租车保养频繁 ， 虽然多数在路边店搞定 ， 但也费钱啊 ， 机油、机油滤清器、空气滤清器每个月更换一次 ， 碰上要换变速箱、换油封这些 ， 花钱还耗时间 。 但电动车只要每1万公里保养一次就行 ， 而且车辆保养不需要我负责费用 。 ”
3分钟换电“满血复活“ ， 超省心
EU300省钱实打实 ， 而其性能也不玩虚的 ， “这车开着安静 ， 自动挡 ， 功率高、提速快！”张师傅对此挺满意 ， “以前开手动挡的燃油车 ， 脚要留心着离合与刹车 ， 注意力要高度集中 ， 北京又经常堵车 ， 开开停停的 ， 长时间手动操作人也容易疲劳 ， 开自动挡的EU300就不存在这种情况 ， 而且它的仪表信息很全 ， 随时都可以了解车辆的续航信息 。 ”
说到换电续航 ， 张师傅点赞北汽新能源贴心的换电服务和先进的换电技术 ， “在开换电出租车前 ， 心里一直犯嘀咕 ， 几分钟就能换电？但亲身体验之后 ， 讲良心话 ， 真的很方便快捷 。 ”
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在换电之前 ， 张师傅打开换电APP即可找到离他最近的北汽新能源换电站 。 张师傅介绍 ， “换电站布置的挺密 ， 跑到哪儿基本上都有换电站 ， 我家住在大兴 ， 很容易找到换电站 。 整个换电过程非常快 ， 从换电站抬杆、车辆入场 ， 到工作人员检查换电订单、开始换电 ， 再到完成换电后工作人员人工检查电池安装情况、车辆出站 ， 绝大多数情况下3分钟内可以搞定 ， 有时遇到订单确认时间稍长点 ， 多个不到一分钟的样子 。 ”
据了解 ， EU300换电过程仅需87秒 ， 续航里程300km 。 此外 ， 北汽新能源在五环内及重点地区建成122座充换电站 ， 覆盖北京五环区域、大型居民区、机场周边等区域 ， 为张师傅们提供周到贴心的换电运营服务 。
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