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腾讯科技|特斯拉财报电话会议实录：要把特斯拉价格降到人们可以买得起的程度( 五 )


伊隆·马斯克（Elon Musk）：完全免费 ， 不太可能吧 。 而且就算它完全免费 ， 我也不会用这个技术的 。
分析师：亚马逊似乎正在投资并建设自动驾驶或电动交通网络 ， 其中包括Zuk、Aurora、Rivian等 。 你会给杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）提出什么建议？
伊隆·马斯克（Elon Musk）：我不知道他有多关心这个问题 ， 但是我想 ， 他肯定会投入很多资金 。 我认为如果他非常关注自动驾驶 ， 那他显然需要特别关注光路方面 ， 因为整个道路系统都基于光路系统的 。 要想建立一个自动驾驶系统 ， 需要解决光路问题 ， 找到一个普遍的解决方案 。 只要这个问题一解决 ， 自动驾驶的问题立马就解决了 。 就不需要纠结于别的问题了 。
分析师：你们今天没怎么谈到电动皮卡（Cybertruck） 。 我想问 ， 这一产品的进展情况将是怎样的？这款车型何时可以正式上路？销量的增速将是怎样的？
伊隆·马斯克（Elon Musk）：我周五还跟Frans以及团队在工作室里 ， 在对电动皮卡（Cybertruck）作一些改进 。 我们确实是希望我们交付的汽车比它们在新品发布的时候看起来还要更棒 。 我经常感到很困惑 ， 因为整车厂会发布这些炫酷的车型 ， 然后大家就迫不及待地想要看这些车型生产出来是什么样子 。 但通常等它们真正交付的时候 ， 会比发布的时候看起来糟糕 ， 有什么意义呢？
所以 ， 我们总是希望我们交付的汽车比它们在新品发布的时候看起来还要更棒 。 我们对电动皮卡（Cybertruck）就抱着这样的期许 。 相对于当初我们发布电动皮卡（Cybertruck）的时候 ， 它有一系列小的改进 ， 它会变得比之前大家看到的样子还要好 。 另外 ， 我们会在奥斯汀生产这一车型 。 因此 ， 这取决于我们什么时候能完成工厂的建设 。 届时将会有一项新的技术 ， 是高硬度的外骨骼装甲车身技术 。 这我们以前也没有做过 ， 所以可能会遇到一些挑战 。 其硬度极高 ， 不太容易产生划痕 ， 也不太会形成凹陷 ， 因此会存在生产上的挑战 。 因此它也更清洁 。
如果进展顺利 ， 我们将能够在明年年底之前进行一些电动皮卡（Cybertruck）的交付 。 很难预测 。 我要说的是 ， 如果一切顺利 ， 到2022年会交付很多 ， 到明年年底会有一些交付量 。
分析师：明年的情形将是怎样的呢？今年年底你们的年产能将达到约85万辆 。 另外 ， 你们还将增加上海的产能 ， 你们还会另外开启柏林的超级工厂 。 今天 ， 你们提到你们还将开启奥斯汀的工厂 。 那么 ， 你们在今年年底的年产能将超过100万辆了对么？那么 ， 明年你们的交付量会在84万至100万辆之间么？我这么理解对么？
德鲁·巴格里诺（Drew Baglino）：对 。 我们会在下次的财报会议发布我们对2021年的预期 。
伊隆·马斯克（Elon Musk）：是的 ， 那很接近真实情况了 ， 你是专业的！
分析师：能否谈谈这一季度 ， Model Y ， 中国产Model 3的毛利和弗莱蒙特产的Model 3 相比是怎样的？然后 ， 这一季度的毛利整体情况如何？主要影响因素是更高的销量么？还是说其中包括全自驾（FSD）的收入呢？
扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）：关于全自驾（FSD） ， 其中存在少量的递延收入释放的部分 。 但是 ， 1000万美元相对于本季度的总营收来说 ， 九牛一毛 。 关于产品利润 ， 我们看到的就是 ， 所有产品的成本都下降了 ， 真的是所有产品 。
我们继续在上海取得良好进展 。 随着Model Y产量的提升 ， 其成本也下降得很快 。 但根据我们过去的预期 ， Model Y的成本应大致等于弗莱蒙特生产的Model 3的成本 。 还未达到这个目标 ， 而且弗莱蒙特工厂生产Model 3的成本也在不断降低 ， 这个目标一直在下降 ， 那我们Model Y的成本目标也得跟着降 。
不过 ， 上海在Model Y利润方面显现出了其优势 。 而且 ， 弗莱蒙特产的Model 3、Model S和Model X的利润率也显现出了相似的优势 。 因此 ， 这一季度在产品方面我们表现不错 。


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