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抗美援朝|“我们是光荣的汽车兵，车轮滚滚向前冲……”( 二 )


新的历史条件下 ， 为将“打不烂、炸不断的钢铁运输线”精神发扬光大 ， 该旅将这段红色历史在旅、营史馆突出进行展示 ， 不仅将这些故事写入沈阳联勤保障中心编写的《中心好榜样永在我心中》故事集 ， 还将它们搬上官兵创排文艺节目的舞台 ， 纳入新兵教育的课堂 ， 使之融入部队文化体系 ， 融进汽车兵的“灵魂” ， 代代相传 。
二
“我们是光荣的汽车兵 ， 听党指挥上征程 ， 不怕千难和万险 ， 车轮滚滚向前冲……”去年年底的一天 ， 在雄壮的《汽车兵之歌》歌声中 ， 该旅“铁骑尖兵心向党、红色基因代代传”强军故事会拉开帷幕 。
这是一场历史英雄与身边典型的隔空对话 。94岁的抗美援朝老兵动情回忆着“睡玻璃坑、盖雪花被”的艰苦岁月 ， 激动讲述着他们与敌机斗智斗勇的热血青春 ， 深深感染着现场官兵 。
之后 ， 该旅杰出官兵代表——“最美新时代革命军人”张俊凯也登台分享了他的保障打赢事迹 。那年隆冬 ， 一场实兵演练在完达山余脉拉开战幕 。降温、降雪、寒潮 ， 严酷的天气条件让在场的柴油运输车“趴了窝” 。这让张俊凯想到了朝鲜史上最寒冷的那个冬天 ， 志愿军的嘎斯车在零下三四十摄氏度的寒夜里 ， 抛锚的情况也时有发生 。
“那个年代解决不了的问题 ， 不应该到今天还继续遗留！”他是这么想的 ， 也是这么做的——查阅资料 ， 请教专家 ， 调试车辆 ， 辗转测试千余公里 ， 某汽车启动装置研制成功 。从那以后 ， 每年的冬训 ， 凭借着为发动机穿上的“保暖衣” ， 汽车兵们斗风雪、战严寒 ， 没有了后顾之忧 。
在该旅 ， 像张俊凯一样 ， 以实际行动传承“打不烂、炸不断的钢铁运输线”精神的榜样典型还有很多 。翻开旅史馆那本厚厚的《大事记》 ， 我们看到：他们中 ， 有练就出“运输车漂移入库”等战场绝技的四级军士长卞建峰；有连续59年行车无事故 ， 荣获“文明行车模范连”荣誉称号的三营八连；有6次赴外维和的老兵魏涛……这些典型孕育在新时代 ， 沐浴着抗美援朝战斗英雄们的荣光 ， 也渐渐成为该汽车旅政治教育课堂上的生动素材 。
“全员下车 ， 呈战斗队形展开！”夏末初秋 ， 该旅训练营四级军士长苏世清正在指挥防卫训练 ， 受训对象是来自兄弟单位的百余名驾驶学兵 。苏班长说：“上车能驾驶、下车能战斗 ， 是我们汽车兵的必备素养 ， 这是抗美援朝战争总结出来的经验教训 。”
70年前 ， 他们是汽车一团 ， 曾成建制对外输出了3个营、29个连组建新的汽车团 ， 被誉为全军汽车部队的“酵母团” 。70年后 ， 他们在担负多个方向值班备勤任务的同时 ， 还依旧保持着每年近千人的承训规模 。英雄的汽车兵传人正向整个汽车运输行业领域辐射着“热能” 。
三
“困难面前有我们 ， 我们面前没困难！”这是该旅前身部队在朝鲜战场时就叫响的口号 。而今 ， 数十年过去 ， 这句口号依然响彻在官兵心中 。
2015年3月 ， 原沈阳军区在该旅一营组建首个重装备运输连 ， 30多台重装备运输车正式列装 。当时 ， 拟从全军区范围内调配的驾驶员还没有到位 ， 一些配套政策也没有及时出台 ， 如何驾驭这些自重30多吨、车长20多米的“庞然大物” ， 是他们面临的第一道难关 。
难关从来都难不倒英雄官兵 。要知道 ， 早在朝鲜战场上 ， 面对敌机的绞杀封锁 ， 老汽车兵们就曾创造出“急停猛跑”“火线运输”“夜间闭灯驾驶”等战法 ， 也建立了“运动汽修站”“兼职路修队”“接力运输兵站”等保障措施 ， 为夺取战争胜利立下汗马功劳 。
“重器在我们手里 ， 绝不能让它成为摆设 ， 没有条件创造条件也要上！”首任重装连连长张健铿锵有力的话语感染了全营官兵 。官兵白天铆在训练场 ， 晚上扎在学习室 ， 心里装着的只有一件事：早日让新装备形成战斗力 。
“成立就参战 ， 列装就战斗” 。历史总会出现惊人的巧合：1951年 ， 一营的前身汽车十团刚组建7天就开赴朝鲜战场；64年后 ， 一营的重装车列装仅3个月 ， 就接到配属某装甲旅执行跨区演训任务 。重装连官兵整装出发 ， 首战告捷 ， 创造了在所有参演部队中重型履带式装备运输速度最快、安全系数最高的好成绩 。


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