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大众报业·海报新闻|昔日“煤城”如何转型？淄川走出“店小二”式服务+产业链招商的新路子

大众网·海报新闻采访人员 梁雯 隋鑫 张伟铭 淄博报道
山东工矿业开发较早 ， 现有3个老工业城市和14个资源型城市 。 随着产业升级和资源枯竭 ， 老工业城市和资源型城市的转型发展迫在眉睫 。 作为第三批国家资源枯竭城市 ， 淄博市淄川区在转型发展中 ， 通过“围绕一个科创产业、确定一个园区承载、引进一组产业基金、组建一支专业团队、制定一套个性化政策、创设一个产业展示中心”的“六个一”招引新机制 ， 加上政府为企业提供的全流程、超常规“顶格协调”服务 ， 形成了汽车制造、生物医药、激光设备三大制造业产业集群 ， 走出了一条资源枯竭城市转型发展的“淄川路径” 。
大众报业·海报新闻|昔日“煤城”如何转型？淄川走出“店小二”式服务+产业链招商的新路子
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在山东吉利新能源商用车有限公司总装车间 ， 工人们正在工作
依靠“头部企业”引来“金凤凰”
政府“顶格协调”让两年的建设项目200多天投产
10月21日 ， 山东吉利新能源商用车有限公司总装车间 ， 一排排崭新的皮卡车刚完成组装 ， 正等待被运往全国各地 。 山东吉利新能源商用车有限公司办公室主任贾旋告诉采访人员 ， 目前 ， 公司一边生产皮卡 ， 一边在加紧新厂房的建设 。 “我们还要建冲压车间、焊装车间等等 ， 以及一系列辅助厂房 ， 预计2021年年底能全部投产 。 ”项目达产后每年可生产10万辆车 ， 全产业链拉动产值约1500亿元 。
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10月21日 ， 山东吉利新能源商用车有限公司总装车间 ， 一排排崭新的皮卡车刚完成组装 ， 正等待被运往全国各地
吉利新能源多功能高端商用车项目是淄博市区新旧动能转换重大项目 ， 也是当地政府关注的“一号项目” 。 落地淄川区后 ， 项目建设每天都有新进展 。 2020年1月13日签约 ， 1月28日进场开展前期工作 ， 2月21日开工建设 ， 8月28日吉利1.0代首款皮卡车下线……整个过程只用了200多天 。 一般情况下 ， 这些建设工作需要花费约两年的时间 。
“大年初三我们就开车从杭州总部来淄博了 。 ”贾旋告诉采访人员 ， 受疫情影响 ， 他们10来个人作为吉利汽车的“先遣部队”到淄博来其实很担心 。 “那时候疫情比较严重 ， 饭店、酒店大都关门了 ， 衣食住行都不方便 。 ”但淄川区相关政府部门靠前服务 ， 贾旋和同事们一到 ， 就安排好了住宿和吃饭的问题 ， 做好了后勤保障 。
不只是后勤 ， 吉利汽车项目从建设到审批再到投产 ， 一路绿灯 ， 这背后离不开当地政府各部门、单位的超常规“顶格协调” 。 淄川区在项目签约后成立了工作专班 ， 设立综合协调、手续办理、涉企对接、资产收购、产业规划、项目现场六个工作小组 ， 区领导现场协调调度 ， 细化任务、明确到天、同步推进 。 建立晨会、日报、周报、即时会商等机制 ， 问题一出现立刻解决 。
在项目建设的200多天里 ， 淄博市级领导参与会谈、调度11次；淄川区党政主要领导先后赴杭州、上海与吉利方面会谈23次 ， 调度研究相关工作50次；工作专班完成231次日调度 ， 协调解决具体问题240个 。 “你们来之前 ， 我刚跟发改局、工信局开完调度会 ， 大家讨论了一下场坪、道路运输、建设进度方面的问题 。 ”贾旋说 。
除了政府超常规力度的推进协调 ， 吉利汽车落地淄川 ， 看中的还有淄川的汽车“底蕴” 。 淄川区在招商引资过程中 ， 突出产业链招商 ， 利用当地“头部企业”的影响力 ， 依托唐骏汽车、雷帕得汽车配件、功力机器、国岳金刚石等汽车及零部件骨干企业配套优势 ， 成功引来了吉利项目 。 围绕吉利项目 ， 淄川区一方面强化汽车产业配套 ， 梳理本地汽车零部件企业80余家 ， 促进其与吉利的合作 。 另一方面 ， 联合吉利汽车组建政企联合招商专班 ， 到上海、宁波、苏州、芜湖、长沙、成都等汽车产业集聚区域 ， 进行精准招商 ， 完善当地汽车产业链 。


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