荣威|荣威iMAX8即将上市，能否在自主MPV中赢一席之地
在中国市场的MPV领域有着严重的两极分化问题 ， 以自主和合资两大阵营为例 ， 但近几年来 ， 自主品牌在MPV领域也算是发奋图强了 ， 从长安到吉利再从传祺到上汽荣威 ， 各大品牌都试图挽回在MPV领域的地位 。
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近日 ， 荣威也推出了首款MPV车型—荣威iMAX8 ， 它的定位直接冲到了中大型SUV这个级别 ， 20.88-25.88万元的预售价也显得相当有底气 ， 要知道这个价格区间内同级产品的数量并不多 ， 但合资品牌产品在该细分市场中扮演着很重要的作用 。 荣威iMAX8想要在这一细分市场中做出成绩 ， 强大的产品力是必不可少的 。
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iMAX8采用了荣威全新的家族式设计 ， 高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计 ， 秉持数字律动设计语言 ， 整体视觉张力十足 ， 还使用了荣威品牌的全新狮标LOGO ， 在视觉效果上非常大气 。 内饰采用了荣威新狮标车型家族设计 ， 并提供两种配色方案 ， 而中控台为标准的MPV多层次设计 ， 并配备魔吧、魔屏、魔力沙发、斑马智行VENUS系统等交互亮点 。
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iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1788(1782)mm ， 轴距为3000mm；其车身尺寸同样超过了5米 ， 轴距与GM8相同为3米整 ， 同时都采用了侧滑门 。 动力总成采用了2.0T+8AT的组合 ， 最大功率为234马力 ， 最大扭矩360牛·米 ， 与之匹配的是8速手自一体变速箱 ， 硬件条件没得挑 。
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总的来看 ， 荣威
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【荣威|荣威iMAX8即将上市，能否在自主MPV中赢一席之地】iMAX8(参数|图片)确实有一些竞品车型不具备的小优势 ， 这些充满卖点的功能或许能引来一定的热度 ， 但是想要在MPV市场中获得一席之地真的很难 ， 毕竟这几年在市场上依然是GL8和奥德赛占据主流 ， 期待荣威iMAX8上市后的表现 。
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