车事风云|在于自暴自弃？，福睿斯的衰败
时下已是2020年第四季度了 ， 对于各大车企来说 ， 尽管经历了一季度的黑暗时刻 ， 但二三季度大都实现了销量的复苏 ， 相比较国际汽车市场的低迷 ， 他们眼下还是信心满满的 。
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不过 ， 车市总是有人欢喜有人愁 ， 就好比我们今天要说到的长安福特福睿斯 ， 这款A级轿车最近的烦心事儿就不少 ， 直观表现在销量一直很低迷 ， 和大众的预期值差远了 。
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在说福睿斯之前 ， 我们先来说一说它的哥哥福克斯 ， 因为这款车卖得也很差劲 。
有人说福克斯这款车之所以卖不好 ， 很大一部分原因是那台三缸发动机 ， 虽然它是血统纯正的Ecoboost系列 ， 有着174匹的最大马力、128千瓦的最大功率 ， 243牛顿·米的峰值扭矩 ， 比大多数四缸1.5T的数据还要优秀 。
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而在实际驾驶过程中 ， 这台三缸发动机的表现也让人惊讶 。 所谓的抖动 ， 在这款车身上没有发现过 ， 并且操控还是福特一如既往的优秀水准 ， 在A级合资车中能排到第一梯队 。
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但是 ， 奈何国人对三缸机有种天然排斥心理 ， 任凭福克斯怎么推销 ， 都打动不了国人的心 。 这么好的一款车 ， 外观设计的很棒 ， 内饰也是跟上了时代的潮流 ， 整体的配置也都很在线 ， 但就因为一个三缸 ， 导致现在月销量只有三千多台 。
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然而 ， 采用1.5L自吸四缸发动机的福睿斯 ， 销量却比福克斯还要惨 ， 这就难以理解了 。
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直观来看 ， 就乘联会公布的销量数据显示 ， 9月份的福睿斯销量为2967台 ， 比福克斯的3421台销量还要低 。 要知道 ， 曾几何时福睿斯可是一直都是万台销量俱乐部成员 ， 如今出现这么大的退步 ， 也让人十分的意外 。
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更值得一提的是 ， 当下的福睿斯 ， 在8.08-11.68万元的基础上 ， 已经有了2万元的优惠了 。 这意味着福睿斯的终端市场售价跌到了6.08-8.98万元 ， 也就是和国产的帝豪差不多一个价 。
如此来看 ， 福睿斯的惨淡销量就更扑所迷离了 。 明明它没有用三缸发动机 ， 并且车型价格也很优惠 ， 以前还卖得不错 ， 为啥突然之间销量就这么惨了呢？
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在不少业内人士看来 ， 福睿斯的衰败 ， 怨不得别人 ， 关键还在于其自暴自弃 。
首先 ， 当下在售的最新款车型还是2019款福睿斯 ， 在A级车竞品都纷纷换代 ， 推出产品力更强的车型 ， 或者改款到2021款的情况下 ， 福睿斯还停留在了2019款 ， 明显落后了竞品一大截 。
这种做法产生的恶果 ， 在产品上体现得十分明显 。 咱们拿2019款福睿斯的中控来说 ， 要是搁两年前 ， 或许你还会觉得这样的内饰设计的也蛮不错 ， 虽然有点朴素 ， 还算是可以接受的那种 。
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但是 ， 在即将来到2021年的当下 ， 这样的内饰 ， 明显就拿不出手了 。 别的车型不说 ， 就拿最近很火的七代伊兰特来说 ， 大家看一下下方七代伊兰特的内饰 ， 差距一下子就出现了 ， 那种科技感和时尚感 ， 你觉得年轻人会喜欢谁 。
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