1941-1942:飞虎队将军陈纳德和他的美国志愿者( 二 )
▲ 奥尔森中队长在他的“战斧”战斗机座舱里 。 这张照片展现了柯蒂斯公司安装在机首整流罩上的环形瞄准镜、挡风窗下面由英国人提供的“防弹玻璃”以及缠上胶带的机枪口— 这是为了保证枪膛内部的干净和干燥 。 （图片来源：飞虎队协会）
▲ 巫家坝机场上的抽烟时光 。 左起依次为哈维·格林劳、约翰·威廉姆斯和陈纳德 。 他们身穿的制服在样式上是美国陆军的 ， 但徽章和陈纳德胸袋上方的空军标志却是中国的 。 （图片来源：飞虎队协会）
▲ 1943 年 8 月 ， 英国政府向查理·邦德、特克斯·希尔和埃迪·雷克托颁授空军功勋十字勋章 ， 以表彰他们在保卫缅甸时的杰出表现 。 而直到 53 年 后 ， 飞虎队才获得了美国政府类似的认可 。 （图片来源：小查尔斯·R. 邦德个人收藏）
▲ 陈纳德正在美国志愿航空队一辆吉普车的引擎盖上下达作战指示 ， 这辆车无疑是从仰光码头“解放”出来的 。 飞行员们（包括鲍勃·尼尔和乔治·麦克米兰 ， 即头戴皮边船形帽者）的制服上均有中国空军的标志 。 （图片来源： Wide World 照片 ， 藏于美国国家档案馆）
▲ 垒允机场的警备室 。 左起依次为赫布·卡凡纳、特克斯·希尔、约翰·佩塔奇（后排面朝右者）、比尔·里德、阿维德·奥尔森、“麋鹿”莫斯、帕克·迪普伊、鲍勃·普莱斯考特和克里夫·格罗 。 格罗在合影后不久失踪 。 （图片来源：飞虎队协会）
▲ 中国工人用竹子和帆布制成假飞机 ， 足以以假乱真 。 在保山机场被放弃几天之后 ， 日军飞行员还在空袭的报告中声称摧毁了机场上的若干架“战斧”飞机 。 （图片来源：美国航空航天博物馆）
▲ 对战争感到厌倦的特克斯·希尔头戴飞行帽 ， 身穿皮夹克和连衣裤 ， 还有那对标志性的招风耳和嘴中叼着的香烟 。 希尔在中队长官中是最受欢迎的一个 ， 他以美军少校的身份留在中国 ， 并最终得以在陈纳德手下指挥第 23 战斗机大队 。 （图片来源：艾丽西亚·施魏策尔个人收藏）
▲ “隼”式战斗机的星型引擎和干净利落的线条 ， 使志愿航空队的飞行员们误以为这就是臭名昭著的“零”式战斗机 。它比“零” 式战斗机稍长 ，尾部较为圆滑而不尖利 。 注意其不可收起的尾轮 ， 这种节省重量的设计是日军战斗机的特色 。 （图片来源：美国国家档案馆）
▲ 一架涂有美国志愿航空队全部图案的“战斧”战斗机 ， 这幅照片应该是在“地狱天使”中队移驻仰光后拍摄于敏加拉洞机场的 ， 因为图中人员都戴着英国陆军的钢盔 。 这架飞机的冷却板被全部打开 ， 以增加通过液体散热器的空气流量 。 （图片来源：美国航空航天博物馆）
▲ 在桂林空战中获胜的“亚当和夏娃”中队 。 前排左起依次为“讨厌鬼”史密斯、本田圭下士、比尔·巴特林和乔治·布加德 。 布加德击落了川崎公司的“屠龙”战斗机 ， 本田就在这架飞机上担任机枪手和无线电操作员 。 后排是乔·罗斯伯特和迪克·罗西 ， 他们蹲在 P-40E 战斗机的机翼上 。 （图片来源：飞虎队协会）
▲ 陈纳德在巫家坝机场的办公室里处理公务 。 他似乎同时戴着美国陆军和中国军队的徽章 ， 左肩上（而且仅在左肩上）有吉米·杜立特赠予的一枚将星 。 （图片来源：美国航空航天博物馆）
▲ 首日封上有一枚美国邮政署发行的陈纳德肖像邮票 ， 还有一枚来自中国台湾的飞虎队纪念邮票 。 值得一提的是 ， 上面印的陈纳德出生年份有三年的差错 。 （图片来源：作者个人收藏）本组图片选自《飞虎队：陈纳德和他的美国志愿者 ， 1941—1942》（后浪丨北京联合出版公司 ， 2017年8月出版）
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