普通车|朗逸遇到对手，造型比思域动感，油耗比卡罗拉低，不是轩逸( 二 )
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时代在飞速发展 ， 第七代伊兰特的市场打法也随之改变 。 和此前每一代车型所面临的市场都不同 ， 时下的消费市场更加个性 ， 车型的主力受众群体也更加年轻 。 在目前的紧凑级轿车市场 ， 家用依旧是各大车型的主要攻坚点 ， 第七代伊兰特也不例外的聚焦家用 ， 不过祭出了新的市场打法 。
犀利、运动的外观造型 ， 智能前沿的科技配置、卓越的动力性能等表现 ， 以及最核心的空间打造上 ， 超2米7的越级大空间 ， 直接傲视同级 ， 即便是轩逸、朗逸等也以空间见长的同级车型 ， 跟第七代伊兰特相比也相形见绌 。 这些产品力表现 ， 也正是换新归来的第七代伊兰特日后通向成功的必备充分条件 。
【普通车|朗逸遇到对手，造型比思域动感，油耗比卡罗拉低，不是轩逸】
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第七代伊兰特还肩负着现代乃至整个韩系车重回紧凑级家轿市场第一梯队 ， 实现北京现代强势回归的任务 。 目前 ， 新车已于9月下旬的北京车展上正式开启了预售 ， 预售价格为10.98-14.58万元 。 单说价格 ， 这一价格在同级车型中的竞争力很强 ， 像轩逸、朗逸和卡罗拉的起售价都在11万多、12万的级别 ， 第七代伊兰特直接比竞品低了1万左右 。 再加上其越级的产品力表现 ， 第七代伊兰特不仅将成为扭转国内韩系车印象的重要车型 ， 也是北京现代强势回归的重要一环 。
当然 ， 我们无法绝对的预言一款车型是否能够在市场上赢得消费者的青睐 ， 不过这款车型所表现出的产品力却是有目共睹的 ， 对于一款合资A级车来说 ， 第七代伊兰特做的已经足够好了 。
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写在最后：拥有30年车型历史、在国内历经17年征战历程 ， 并取得了470万辆销量战绩和无数奖项的伊兰特是北京现代在紧凑级家轿上的灵魂车型 。 从出彩到卓越 ， 伊兰特的进化之路堪称“教科书般的案例” 。 如今 ， 第七代伊兰特外观凌厉、内饰科技、空间越级 ， 再加上现代汽车第三代技术平台i-GMP以及新一代Smart Stream系列发动机等前沿技术的驱动下 ， 第七代伊兰特的内在实力已经、无需多言 。 据悉 ， 新车将于本月底正式上市 ， 产品力越级的第七代伊兰特是回归 ， 但更是一种颠覆 。
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