甜初影视|这就是高尔夫长盛不衰的原因，新数字高尔夫身上的守与破
纵观世界车坛 ， 有两台无法复制的经典 。 其一 ， 是被称为''家用神车''的丰田卡罗拉；其二 ， 则是运动型钢炮的开创者大众高尔夫 。 作为一台70年代便已问世的运动型车 ， 高尔夫在接近五十年的发展历程中收获无数订单 ， 也获得无数好评 。 其实 ， 纵观高尔夫的封神之路 ， 除了独特的定位之外 ， 更有一汽-大众对这辆车定位、取向的精准把控 。 如今 ， 高尔夫已更新至第八代全新数字高尔夫 ， 不出意外 ， 这又会是一台''神车'' 。 那么问题也来了 ， 从MK1到MK8 ， 高尔夫是如何稳坐细分市场头把交椅的？
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其实 ， 原因并不难 。 高尔夫的传奇之路 ， 其实就两个词组：坚守、创新 。 但是要做到这两项又谈何容易？很多曾经昙花一现的经典车型 ， 正是失去了其中一项 ， 便湮灭在了历史尘埃之中……高尔夫又是如何在发展中做到这一点的？我们或许能从第八代全新数字高尔夫中窥得一斑 。
说到创新 ， 高尔夫一直都是大众家族的尝鲜者
在大众家族内部 ， 首次采用新技术的不是帕萨塔这样的中级轿车 ， 也不是途锐那样的顶级SUV ， 而是高尔夫这台定位于紧凑级的钢炮 。 从R32发动机 ， 到涡轮增压发动机 ， 再到TSI+DSG黄金动力组合 ， 高尔夫都是尝鲜者 。 如今 ， 第八代全新数字高尔夫依然是尝鲜者 ， 通过率先采用MQBEvo平台 ， 为全球钢炮车界带来了一股清流 。
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得益于全新平台优化后的底盘结构 ， 工程师针对电气化布线形式进行了优化 。 在全新数字高尔夫内部 ， CAN总线被升级成CANFD ， 搭配车载以太网技术 ， 其总线带宽由500K增加至2M 。 随着信号传输的速度进一步提升 ， 全新数字高尔夫也得以兼容更多、精度更高的传感器和电控设备 ， 使得新车搭载的L2+级智能驾驶辅助系统能更轻松地应对更多、更复杂的路况信息 。
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同时 ， 全新数字高尔夫也带来了更智能的智能网联系统使用体验 。 在新车的数字化座舱内部 ， 一汽-大众为其配备了具备3D地图显示的超高清双联屏设计 。 更快的响应、更酷炫的界面 ， 搭配人与车的无缝沟通衔接 ， 都是全新平台带来的极致发挥 。
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除了车辆内部 ， 在车外 ， 全新MQBEvo平台也随时随刻的影响着体验 。 在传统车型上 ， 镀铬装饰条往往承担着提升精致度的作用 。 但全新数字高尔夫却不必如此 ， 基于IQ.LIGHT灯光系统 ， 新车不仅通过矩阵式前后灯组提升了行车体验 ， 更将传统镀铬条化身为灯光装饰 ， 带来更出色的科技感的同时 ， 也让更新颖的驾驶体验助力驾驶者 。
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这份坚守 ， 显得更加难能可贵
流淌在高尔夫血脉之中的 ， 除了创新之外 ， 更有对传统优势的坚守 。 在拥有的更前沿的智能科技后 ， 全新数字高尔夫依然坚守着作为一台钢炮的本质 ， 那就是纯粹的操控……
全新数字高尔夫在操控性能上的原汁原味 ， 依然得益于这套全新的MQBEvo平台 。 麦弗逊式前悬、四连杆式后悬均经过了运动化调校 ， 紧凑的底盘布局带来了更具一体感的操控感 。 无论是日常驾驶的舒适性还是运动中的底盘极限 ， 都展现出了一台优质钢炮应有的水平 。 在动力方面 ， TSI+DSG黄金动力组合持续发力 。 通过米勒循环、可变气缸、可变截面涡轮等全新技术 ， 其动力性、经济性和动态舒适性都有了全新的面貌 ， 无不给人以惊喜 。
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