爱摩托|11月，雅马哈将再进大贸新车！！
雅马哈在2018年前出新车的速度好比“小米加步枪”一年开一枪 ， 但2018年之后 ， 犹如冒着蓝火的加特林 ， 从年初到年尾 ， 新车不断 ， 八月R1和Niken刚发布完 ， 11月初又即将引进新品 。
I-motor收到了关于新车发布会的邀请 ， 但详细车型并没透露 。
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两年时间雅马哈引进了以下产品：
Tmax530、Xmax300、Nmax155、
R1、Niken、MT-09 。
那么细看以上产品线 ， 缺什么? 缺ADV和复古街车 ， 然后中量级的街车 。
按照正常套路,我们大概可以推断出会引进以下三台车其中两台：Tenere700、XSR700、Mt-08 ， 让不同系列车型布局更加完整 。
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Tenere 700
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XT系列是在90年代 ， 雅马哈的当家冒险车型 ， 当时还夺得过巴黎达卡拉力赛的冠军 ， 而新款的Tenere700是以XT系列为设计原型 ， 以雅马哈的CP2引擎为基础 ， 让雅马哈拉力车再次进入大众视野并且赋予较高期望一款车型 。
【爱摩托|11月，雅马哈将再进大贸新车！！】
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Tenere700的定位完全偏向于冒险车型 ， 不是什么城市代步、公路短途 ， 而是真正的可以带你去穿越探险的车型 ， 像是超高的离地间隙 ， 880mm的坐高 ， 以及前21寸后18寸 ， 这种为了冒险拉力而生的轮胎匹配 。 Tenere700在城市SUV横行的时代选择了 ， 冒险车型本该有的配置 。
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2019 YAMAHA Ténéré 700规格表
国外售价：9799欧元 折合人民币：80000+RMB
引擎形式：双缸、四行程、水冷、DOHC、4气门
供油方式：喷射供油
缸径*行程：80.0 mm*68.6 mm
排气量：689cc
压缩比：11.5：1
最高马力：73ps（54.0kW）/9,000 rpm
最大扭力：68.0Nm/6,500 rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：双摇篮钢管车架
前悬吊：全可调倒立式前叉
后悬吊：全可调连杆式后避震
前煞车：282mm双碟盘、ABS
后煞车：245mm碟盘、ABS
轴距：1590mm
座高：880mm
最小离地高度：240mm
油箱容量：16L
XSR 700
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XSR700 是我认为目前在售中量级车型中最具有味道的复古街车 ， 车身设计有很多元素 ， 复古和现代 ， 而最为巧妙的是雅马哈将这两者结合的非常具有格调 ， 初看喜欢的同时又非常耐看 。
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XSR700 技术参数
发动机型式：并列双缸水冷四冲程DOHC 4气门
排量：688 mL
缸径×行程：80.0 mm × 68.5 mm
压缩比：11.5 : 1
最大功率：54 kW (9000 r/min)
最大扭矩：68 N?m (6500 r/min)
轴距：1405 mm
离地间距：140 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：TCI
制动方式：（前）液压双盘 （后）液压单盘
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：六挡变速
长×宽×高：2075 mm × 820 mm × 1130 mm
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