汽车有智慧|做中国最强领航辅助驾驶系统——“1024小鹏汽车智能日”
【汽车有智慧】讯今日 ， 第二届“1024小鹏汽车智能日”在广州华南理工大学举行 ， 小鹏汽车官网及29家平台同步线上直播 。 “1024小鹏汽车智能日”是小鹏汽车每年的智能技术分享型活动 ， 期望通过展示智能技术上的进展和突破 ， 让更多用户了解和走近智能汽车 ， 也希望基于展示对自身及行业的洞察与思考 ， 持续推动中国智能汽车的普及 。
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图：1024小鹏汽车智能日
活动现场 ， 作为全球唯二的全栈自研量产车企 ， 小鹏汽车基于中国特殊道路场景 ， 详细解读将在小鹏P7上首次搭载的NGP高速自动导航驾驶 。 该功能从场景、架构、硬件等多个维度 ， 都可称目前中国最强的领航辅助驾驶系统 。 此外 ， 小鹏汽车的自动泊车一直以来都是公认的中国第一 ， 在此基础上 ， 属于XPILOT 3.0的停车场记忆泊车功能——是首个可量产且不依懒于停车场改造的自主泊车系统——更将其能力从停车位扩展至停车场 。 在智能座舱方面 ， 小鹏汽车从“最好用的驾乘智能”、“最便捷的车载交互”、“最广泛的生态接入”三个方面 ， 以用户使用场景为切入点 ， 以全球首创的全场景语音功能为核心 ， 展示出“更懂中国”的智能实力 。
小鹏汽车董事长 CEO何小鹏在活动中提到 ， 目前 ， 智能已经在用户的购车决策里占据越来越大的比重 ， 智能汽车将成为未来趋势 ， 已成行业共识 。 2021年 ， 第三代自动驾驶辅助将成行业标配 ， 小鹏汽车的NGP高速自主导航驾驶则是目前这方面功能的翘楚 。 小鹏汽车将在明年第一季度做一次超过2000公里的自动驾驶挑战 ， 欢迎业内其他品牌或媒体伙伴共同参与 ， 以硬核的比拼验证其领先实力 。
吴新宙：全栈自研为基础 小鹏汽车NGP要做中国最强领航辅助驾驶系统
自动驾驶的全栈自研量产能力是小鹏汽车的核心优势 ， 目前在全球只有两家企业拥有此能力 。 所谓全栈自研 ， 指的是不仅基于车端的感知、定位、规划和控制等模块的自研 ， 更在数据通路及云端数据采集与标注、分布式网络训练等方面自研 ， 可形成数据和算法的全闭环 ， 并为其快速的功能迭代打下坚实的技术基础 。
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图：小鹏汽车自动驾驶副总裁 吴新宙博士
在此基础上 ， 小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙博士带来了XPILOT3.0的新功能——NGP高速自主导航驾驶 ， 并信心十足的表示 ， 它将是“中国最强的领航辅助驾驶系统” 。 众所周知 ， 中国道路情况复杂 ， 即使是业内公认的国外自动驾驶技术顶尖车企 ， 在中国路况上也难免有点“水土不服” 。 而小鹏汽车则是拥有以感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块的量产车最强自动驾驶架构 ， 结合小鹏P7量产最强自动驾驶硬件基础 ， 在自动超越慢车、自动限速调节、优先车道选择等基础场景上 ， 增加更适合中国道路状况的交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等使用场景 ， 并可应对暴雨天、夜间、高复杂路况、无全球定位信号等多种极端情况 。
泊车方面 ， 小鹏汽车的自动泊车系统已经是公认的行业最佳 。 数据显示 ， 2020年以来 ， 小鹏用户使用自动泊车系统平均耗时32.3秒 ， 泊车场景覆盖率达85% ， 足以证明小鹏汽车解决了用户因泊车位难停、泊车效率低而不愿意使用自动泊车的问题 。 在此基础上 ， 小鹏汽车现场也带来了XPILOT3.0的停车功能之一——停车场记忆泊车 。 它是全球首个可量产且不依赖于停车场改造的自主泊车系统 ， 基于全球首次应用的综合空间构建及定位功能 ， 小鹏P7将泊车范围扩展到“最后一公里” ， 将继续引领自动泊车这个领域的技术发展 。
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