趣头条|五菱宏光MINI九月销量突破2万辆，看看车主们怎么评价这款车
随着国内新能源汽车市场不断发展 ， 新能源汽车也成了普通用户购车时候考虑的车型 ， 比如特斯拉在国产之后的销量就迅速攀升 ， 如今的月销量已经成功破万 。 除了特斯拉 ， 其实还有一款非常受欢迎的新能源车型 ， 这款车就是五菱 宏光MINI EV 。 这款车契合了国内短途代步用户的痛点 ， 同时凭借较高的性价比 ， 在上市之后就成了爆款车型 ， 9月份销量突破了2万台 ， 那么已经提车的车主们都是怎么评价这款车的？
外观
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五菱宏光MINI EV的外观造型延续了五菱家族式的设计风格 ， 整车外观造型方正小巧 ， 显得比较简约时尚 ， 车头部分就像是缩小版的五菱宏光S ， 车尾造型则是采用了比较个性的设计语言 ， 配上五菱的字母标识 ， 辨识度较高 。 车辆的充电口则是隐藏在了车标内部 。
内饰
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五菱宏光MINI EV的内饰并没有像其它纯电动车型一样采用比较前卫的造型 ， 受限于成本的原因 ， 这款车的内饰主要还是以简约实用为主 ， 内饰没有过多的设计和修饰 ， 平直的空调出风口占据了大部分中控台面积 ， 仪表盘则是采用了彩色液晶仪表 ， 提升了一定的科技感和实用性 。
尺寸
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从定位来看 ， 五菱宏光MINI EV属于微型车 ， 因此这款车的尺寸还是比较小的 ， 这也是这款车的卖点之一 ， 小巧的尺寸便于操控和停车 。 新车的车身长度仅有2米9 ， 轴距为1940mm ， 虽然车内有4个座位 ， 但后排的乘坐空间较为狭窄 ， 更适合将座椅放倒后变成储物空间使用 。
动力
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动力方面 ， 五菱宏光MINI EV搭载了一台永磁同步电机 ， 电机的最大功率为20kw ， 峰值扭矩为85牛米 。 续航方面 ， 中低配车型采用了容量为9.3kwh的电池组 ， 工信部综合续航里程为120公里 。 高配车型采用13.9kwh的电池组 ， 工信部综合续航里程为170公里 。
车主最满意
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在车主最满意的部分 ， 五菱宏光MINI EV的高性价比和较低的使用成本得到了大部分车主的认可 ， 这也是这款车最主要的卖点 。 另外也有部分车主觉得这款车起步动力不错 ， 比较容易操控 。
车主最不满意
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【趣头条|五菱宏光MINI九月销量突破2万辆，看看车主们怎么评价这款车】
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在车主最不满意的部分 ， 五菱宏光MINI EV的座椅舒适性差和悬挂比较硬的问题成了车主们最为诟病的地方 ， 另外还有部分车主认为这款车的外观和内饰造型比较差 ， 充电速度比较慢 。
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