保险小白驿站|综改后车险保费下滑，保险公司下调21年预算目标
转眼间,车险综改实施已经“满月”了 。 近日了解到,此次车险综合改革后,消费者实际的保费支出有降有升,但总体符合“价格基本上只降不升”原则 。
改革落地后,全国车险市场保费增速均有明显下滑,据了解目前已有财险公司召开了2021年预算会议 ， 下调了明年车险保费预算目标,定调为负增长 。 有业内人士预计2021年车险行业保费下降10-15% 。
“综改后,家用车的商业险单均保费较综改前下降了20%-30%,算上交强险 ， 一辆车的保费平均缩水15%-20% 。 ”平安产险广分的某位负责人论述：“交强险的保额都升级到了20万,保费没有增加,客户享受到了保费不增保额提升的实际优惠 ， 很多客户以前不买车损险,现在买车损险的客户数也在上升” 。
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也有部分车主反映,综合改革后他们的车险价格出现“不降反升”,但这种情况只占少数 。 主要是过去三年出险次数多、保险公司返给被保人的现金和卡券减少等因素,都可能导致车主实际支出的保费增加 。
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车险改革一个月来,财险公司的车险保费增速均有所下滑 。 综合改革后,人保财险的车险9月保费增速环比8月增速下降约4.6%,平安产险9月的车险保费增速较8月下降约1.6% 。
“车险综合改革短期内可能造成保费增长趋缓,甚至出现负增长 。 大公司在保费收入获取与盈利上具有规模经济优势,中小主体面临很大的市场竞争压力,可主动退出不具有比较竞争优势的车险市场,或者深入挖掘车险的细分市场,培育核心竞争力 。 ”中国保险和养老金研究中心研究员朱俊生认为,保险机构要积极应对盈利压力,改变粗放经营模式,建立精细化、专业化的管理能力,增强细分风险的定价能力 。
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