南京|天天堵！今年三季度，南京应天大街高架连续92天拥堵
现代快报讯（采访人员 王瑞）近日 ， 高德地图联合多个权威机构发布《2020 第三季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称 " 报告 "） 。 现代快报采访人员发现 ， 第三季度江苏多个城市表现出色 ， 如在全国 50 个主要城市中 ， 江苏南通交通健康指数最高；汽车保有量超 400 万城市中 ， 苏州交通健康指数最高等 。 而在南京的三季度报告中采访人员发现 ， 整个三季度即七八九三个月 ， 一共有 92 天 ， 而应天大街高架在三季度显示 92 天拥堵 ， 也就是每天都在堵 。
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应天大街高架 92 天拥堵
整个三季度每天都在 " 上演 " 堵车
报告显示 ， 南京市三季度高峰拥堵延时指数 1.798 ， 即高峰出行时间是畅通状态下的 1.798 倍 ， 高峰平均行车速度 24.61km/h 。 其中 ， 9 月拥堵最严重 ， 高峰期拥堵延时指数 1.88 ， 高峰期城市平均行车速度 23.44km/h 。 高德交通大数据监测到 ， 8:00 是一天中最拥堵时刻 。 此外 ， 三季度中 9 月 30 日是最为拥堵的一天 ， 高峰拥堵延时指数达到 2.34 ， 这应该是今年中秋国庆节假日出行导致的 。
就城区而言 ， 秦淮区是城市最为拥堵区域 ， 早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的 2.1 倍 。 其他依次为鼓楼区、玄武区、雨花台区、建邺区、浦口区、栖霞区、江宁区等 。
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早高峰期间 ， 从大桥北路辅路到南京长江大桥由北向南方向最为拥堵 ， 2.26km 路程延时指数达到了 6.24 ， 高峰时车速达不到 10km/h 。 其他拥堵路段依次为江山路（从柳洲东路到浦珠北路 - 由北向南）、龙蟠南路（由南向北）、应天大街高架（从高桥门枢纽到赛虹桥立交 - 由东向西 ）等 。
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晚高峰期间 ， 龙蟠南路（由南向北）最为拥堵 ， 2.49km 路程延时指数达到 4.21 ， 机动车时速仅 15km/h 左右 。 其他拥堵路段依次为应天大街高架（由西向东）、内环东线（由北向南）、应天大街高架（从高桥门枢纽到赛虹桥立交 - 由东向西）等 。
值得一提的是 ， 报告显示三季度南京应天大街高架有 92 天拥堵 ， 也就是说三季度几乎每天应天大街高架都出现了堵车的情况 。 排名第二的是大桥北路（从大桥北路辅路到南京长江大桥 - 由北向南）有 86 天拥堵 。
全国 50 个主要城市
南通交通健康指数最高
高德地图此次将全国 50 个主要城市的 " 交通健康指数 " 均值作为健康、亚健康临界值 ， 也就是健康水平线 ， 得出交通健康、亚健康榜单 。 数据显示 ， 西安市交通健康指数最低 ， 城市交通相对处于亚健康状态 ， 其交通健康指数为 42.80%；南通市交通健康程度最高 ， 其交通健康指数为 74.96% 。
汽车保有量超 400 万城市
苏州交通健康指数最高
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采访人员发现 ， 为准确反映城市的真实交通运行体量 ， 报告根据公安部交通管理局发布的截至 2020 年 9 月全国汽车保有量数据 ， 将城市分为 " 超 400 万 "" 超 300 万 "" 超 200 万 ""200 万以下 " 四档对城市间交通状况进行综合考量 。
【南京|天天堵！今年三季度，南京应天大街高架连续92天拥堵】
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结果显示：超 400 万辆的城市中苏州交通健康指数最高 。 就南京而言 ， 在超过 200 万汽车保有量城市中 ， 南京在交通健康指数同比变差城市中进入 TOP10 ， 排名全国第七 ， 同比下降 7.79% ， 这或许跟南京多路段施工有关 。 （高德供图）
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