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上游新闻|上线全国首个车机端“智慧出行”系统，嘀嗒出行再升级出租车数字化解决方案( 二 )


为行业搭建底层数据系统提升出租车服务竞争力
可以说 ， 车机端“智慧出行”体现了两个维度 ， 一个是司机、乘客通过屏幕可感知到的服务功能与交互体验 ， 另一个是出租车行业底层数据建设 ， 两者相互结合为行业提供了全域性的信息化管理手段 。
近年来 ， 出租车数字化转型升级遇到的主要痛点在于出租车相关数据分布散乱 ， 数据孤岛多 ， 无法对潮汐用车需求进行智能调度 ， 也难以对司机的服务水平进行实时的管理 ， 而传统出租车的车机端在上线“智慧出行”系统后 ， 必将显著助力主管部门对出租车的管理 ， 并让管理进入到实时化、定量化、高效大数据信息化的管理新时代 。
嘀嗒出行技术副总裁段剑波曾表示 ， “对于巡游车行业而言 ， 嘀嗒出行在做的事情 ， 是让每一辆巡游车的全部行驶数据、交易数据、服务数据等均实现线上化 ， 并能在车与车之间、车与路、车与乘客、司机与乘客之间实现更加高效的互联互通 。
同时 ， 嘀嗒出行也将协助推进智慧城市的建设 ， 将摄像头、信号灯等更多交通基础设施数据接入智能化平台管理 ， 和出租车车载数字设备联动 ， 让巡游出租车运行更加高效 ， 让用户的出行更加安全和便捷 ， 同时让城市交通更加智慧 ， 帮助提升公共交通管理能力 。 ”
从另一个角度来看 ， 嘀嗒出行不断通过技术手段迭代数字化产品 ， 让出租车能够数字化、网约化、线上线下一体化 ， 符合交通新基建的大方向 ， 出租车行业不仅不应该被颠覆 ， 反而司乘双方的体验升级 ， 产业的智慧转型 ， 市场的效率提升才是当下比较合理的解决方案 。
嘀嗒出行产品副总裁、智慧码总负责人朱敏曾表示 ， “嘀嗒出行并不会将自身仅仅定位为一个C端平台 ， 我们同时还是为出租车全行业提供数字化服务解决方案的一家企业 。 事实上 ， 我们已经进入到出租车行业的全链之中 ， 和出租车的管理部门 ， 比如说各地交通委员会、出租车管理处、出租车协会、出租车公司、出租车司机 ， 还有诸多的市场中间伙伴形成了合作关系 ， 来为他们提供整套的服务 。 我们给自己的定位 ， 是用产业互联网为整个出租车产业提供数字化互联网服务 ， 最终希望帮助出租车进入新出行时代的产业策略 。 ”


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