名爵|名爵领航即将上市，它的动力、空间以及行驶表现究竟如何？
今天的主角是名爵领航 ， 大多数朋友买这台车肯定还是家用或者城市代步比较多 ， 所以咱就说说城市道路上的表现 ， 看看它在不同的驾驶模式、不同路况下的表现究竟如何？并且作为一台家用SUV ， 实用性肯定也是重中之重 ， 它空间以及装载能力方面的表现 ， 以及车机系统使用体感究竟如何？
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首先介绍一下名爵领航动力参数方面的表现 ， 它提供了1.5T和2.0T两种动力选择 。 试驾车是2.0T动力版本 ， 最大马力达到231匹 ， 匹配的是一台六速湿式双离合变速箱；1.5T车型匹配的是七速湿式双离合变速箱 。
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行驶表现 ， 名爵领航有四种驾驶模式选择 ， 在档把左侧的按键中有经济、标准、运动以及自定义 。 在运动模式下 ， 加速踏板和发动机响应都会特别敏感 ， 它能清楚知道驾驶者想要的动力输出 ， 并且整个提速过程也非常畅快 ， 丝毫没有拖泥带水的感觉；而在标准以及经济模式这两种模式下 ， 它突然又变得温和了许多 ， 比如说深踩一脚油门 ， 提速过程也不会很突兀 ， 而是非常平稳的提速 ， 让体感比较舒适 ， 也更能够满足日常城市中行驶 。
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名爵领航的悬架偏向于运动调校 ， 在城市道路上驾驶稍微就显得有点儿硬 ， 给人的体感不是十分舒适 。 但是这也侧面能说明 ， 如果在高速过弯的时候 ， 它能够提供较有力的支撑 ， 给驾驶者更充足的自信心 。 这辆车的静谧性也非常不错 ， 尤其是胎噪的控制 ， 毕竟它采用的是来自米其林PS4系列轮胎 ， 这条轮胎在第三方的电商价格一条就要1900多块钱 ， 厂家真是下了血本啊！
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空间表现 ， 试驾者身高是1.75米 ， 把驾驶位调整到合适的坐姿 ， 头部还有大约一拳的余量 ， 这个表现对于同级别的SUV来说 ， 还算是不错的 。 保持前排座椅不动坐进后排 ， 腿部空间了大概还有一拳三指左右 ， 头部富余一拳 ， 这个表现水平在同级别SUV车型中并不是十分突出 。 好在这台车是个四驱车型 ， 中央地台隆起并不十分高 ， 对于后排中间乘客的乘坐舒适性不会受到影响；后排座椅靠背能够通过C柱处的扳手进行角度调节 ， 调节范围很大 ， 长途行驶后排乘客的舒适性也能得到保障 。
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这台2.0T的名爵领航高配车型 ， 配备了电动后备箱尾门 ， 非常方便的就能打开 ， 后备箱的纵深很深；将第二排座椅靠背放倒之后 ， 整个地台接近于纯平的状态 ， 所以储物空间方面还是比较出色 。
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名爵领航车机方面的表现 ， 毕竟现在大多数朋友出行的时候 ， 导航以及第三方音乐等软件使用频率比较高 。 这台车的车机搭载了一套斑马系统 ， 它在语音控制方面的功能强大 ， 语音识别的精准程度很高 ， 还有系统整个的反应速度也很快 。 除此之外 ， 在屏幕主界面里有酷我音乐、天气查询、违章查询 ， 意外的是居然还有订电影票功能 ， 其功能丰富程度还真是超出了我们的想象 。
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