隐形杀手|马路上的“隐形杀手”，很多车主受害，车主：为啥不取消？
小编很多时候坐出租车的时候就会遇到特别有“自信”的老司机说自己开了几十年的车了 ， 从来没出现过安全事故 。 这无疑是一种好现象 ， 但对大多数而言 ， 如今开车想要很多年都不遇到一次交通事故时不太现实的 。
毕竟现在的交通状况不同于很多年前 ， 那时的大街上汽车的数量还不算太多 ， 但现在 ， 说句不中听的话就是就算你不去撞别人 ， 可能都有司机来撞你 。 除此之外 ， 你还可能遇到很多意想不到的情况 ， 毕竟这几年“天降碎石”的新闻还是很多的 。 今天咱们就来给大家说一个马路上的“隐形杀手” ， 很多车主受害 ， 车主：为啥不取消？
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这个“隐形杀手”可不简单 ， 还是披着官方的外套的 ， 没错它就是“限高杆” ， 原本限高杆的出现时为了保护公共设施和保护司机安全 ， 比如高速上一些隧洞修的比较低 ， 那这个时候不允许一些超高的大货车进入隧道 ， 可以说是有效的保护了很多公共设施 ， 毕竟很少有司机对高度有明确概念 ， 另一点就是避免一些货车超载了 ， 超重的货车不仅影响司机安全 ， 甚至会让路面承受不住压力而裂开 。 所以咱们可以说限高杆是充满了正能量的东西 。
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那为何咱们说限高杆还是“隐形杀手”呢？还是因为一些地方在设立限高杆的时候角度比较刁钻 ， 比如在设置在一个弯道上或者是设置在拐角处 。 通常这类限高杆司机很难及时发现 ， 最后酿成交通事故造成了不少损失 ， 而很多“中枪”的货车司机最后只能叹气 ， 因为就算去找交管部门 ， 人家也会说是你自己超出了高度 。 其实高速上的限高杆确实要算超高 ， 但是一些乡村路上弯道处的限高杆是没有道理的 ， 据说有些是村民自己集资安装的 。 为的就是保护路面 。
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很多司机认为应该吧这个“隐形杀手”取消了 。 这个说法并不现实 ， 因为在一些重要的桥梁和高速隧洞是必须要限高杆来保护的 ， 否则造成的损失将不可估量 ， 毕竟一旦你把睡到撞塌了 ， 那就不是你一个人的安全问题了 ， 而且也会影响交通运输 ， 直接关系到地方经济 。 所以想要有效的避免和限高杆“亲密接触”
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看到这就有司机说了 ， 如果保留这个设施 ， 那就应该提前设置交通标示来提醒路过的司机 ， 并且标明限高米数 。 确实 ， 其实这种方法才是最有效的 ， 相信按照如今交通发展的速度 ， 要不了几年这种配置就将普及 ， 如今很多限高杆已经挂牌限高米数了 。
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