汽车之家|蓝青松：中国房车市场有百倍增长空间( 二 )
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另一部分目标用户 ， 则是喜欢体验房车生活的年轻人群体 ， 这部分人不太可能会自己买一辆房车 ， 但确实房车的主力用户 ， 蓝青松预估这部分大概有几千万人 。 针对这部分群体 ， 上汽大通打造了房车生活家平台 ， 覆盖房车租赁、营地预定等服务 。 全球最大租赁公司最大的保有量6000辆 ， 上汽大通计划投入1万辆车用于租赁平台 。
房车的销售渠道和其他渠道重叠度不高 ， 主要通过C2B客户运营方式进行销售 。 房车的消费决策往往需要更长的时间 ， 目前来看 ， 展会是用户最主要的购车途径 。
◆车辆定制化优势将逐渐显现
当前 ， 中国汽车市场已经进入白炽化竞争阶段 ， 只有更具差异化、更精细化才有机会 。 事实上 ， 上汽大通自2011年成立以来 ， 就一直在通过差异化找空间 。
基于收购英国商用车公司MAXUS品牌发展而来 ， 没有预设的发展的路线、愿景、目标 ， 上汽大通更像是一张待绘制的画布 ， 滚动式发展是策略之一 。 蓝青松谈到 ， 作为一家后发的企业 ， 没有销量规模、客户保有量、品牌知名度 ， 就一定要通过做差异化来建立 。
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毫无疑问 ， C2B模式是上汽大通做差异化的代表成果 。 蓝青松介绍 ， 上汽大通在2015开始做C2B模式 ， 在五年时间里 ， 其用了三年时间在打通流程上 ， 验证、测试 ， 与客户沟通都是痛点 ， 另外两年在则是在做产品迭代 ， 目前C2B模式已经完成了2.0的进化 。
前期的准备将成为后续竞争的壁垒 。 “任何企业做定制化 ， 前面的3年时间是必不可少” ， 他谈到 。 2019年 ， 上汽大通位于南京的C2B工厂从全球1000多家工厂中胜出 ， 入选工业4.0“灯塔工厂”名单 ， 不仅成为2019年度唯一获选的汽车制造企业 ， 也是国内首家获此奖项的整车企业 。
除了C2B模式外 ， 上汽大通切入房车领域 ， 布局氢燃料电池技术 ， 也都是差异化竞争的体现 。 目前 ， 上汽大通已经量产氢燃料电池车型FCV80 。 这些布差异化布局将会在未来给上汽大通带来竞争优势 。 蓝青松预计 ， 这些优势可能还需要两年时间才能完全体现出来 。
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『上汽大通MAXUSFCV80』
经过十年深耕细分市场 ， 上汽大通形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台 ， 旗下产品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车 。
【汽车之家|蓝青松：中国房车市场有百倍增长空间】中国房车市场多少年能超越美国？蓝青松的心理预期是5-10年 ， 他认为 ， 这取决于市场、政策、技术等多方面因素 ， 也在于产业链企业的共同努力 ， 上汽大通希望成为中国房车市场发展的推动者 。 （文/汽车之家肖莹）
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