爱车大家说|但是这种变速箱影响不大，都说等红灯时挂D档踩刹车不好
这是很多开自动挡车的朋友们最纠结的问题了：等红灯时到底是空挡+手刹 ， 还是D挡+刹车呢？
其实答案很简单 ， 你爱怎么操作就怎么操作 ， 都不会对汽车造成什么损坏 。 但是想要最优解的话那就要考虑这两个因素：
第一：要考虑变速箱与发动机之间动力传递形式类型
主要有以下几种：
1、液力变矩器
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所有的AT变速箱以及部分CVT变速箱会使用液力变矩器 。 液力变矩器是无法彻底断开动力连接的 ， 只要发动机在运行 ， 那么变速箱输入轴始终会得到一部分动力 。 你挂D挡踩刹车时发动机和驱动轮就会一直较劲儿 ， 这时候一部分动力就会损耗在液力变矩器里了 。 既费油又会导致变速箱油升温 。
2、多片离合器
这种结构多用于某些CVT变速箱和湿式双离合变速箱 。
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多片离合器结构原理很简单 ， 由很多组离合器片和摩擦钢片交错叠放组成 。 需要传递动力时通过液压力把离合器片和钢片压紧 ， 靠摩擦力传递动力 。 不需要传递动力时液压释放 ， 动力几乎彻底断开 。 挂D挡踩刹车时也不存在损耗 。
3、干式离合器
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干式离合器用在干式双离合变速箱上 ， 和手动挡的离合器基本上是一样的原理 ， 可以彻底断开动力 。 挂D挡踩刹车时离合器完全断开 ， 没有任何能量损耗 。
从上面的分析可以看出来 ， 如果发动机与变速箱之间靠液力变矩器传递动力的话那么挂D挡踩刹车等红灯必然会导致更多的能量损耗 。 而多片离合器或者干式离合器就不存在能量损耗了 。
第二：要考虑红灯时间
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自动变速箱换挡有一定延迟 ， 因为你操纵挡杆并不是直接控制变速箱 ， 而是给控制电脑发信号 ， 电脑处理完后再驱动执行机构去换挡 。 所以摘挡挂挡之间要消耗一定时间 ， 红灯时间短的话就没必要来回切换了 ， 因为有可能影响你起步的响应速度 。
【爱车大家说|但是这种变速箱影响不大，都说等红灯时挂D档踩刹车不好】总结：使用液力变矩器的车 ， 如果红灯时间比较长 ， 自然是空挡加手刹最合适不过了 。 其他车辆虽说挂D挡踩刹车和挂空挡区别不大 ， 但是从驾驶员的操作强度来说还是有区别的 ， 所以说不想一直踩刹车的话也可以挂空挡拉手刹 。 而且从安全的角度来说挂空挡拉手刹也更加安全 。
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