趣谈唐宋元明清|还亏本呢？是真的么？，为何部分高速公路通过收费不能维持运营
的确是这个样子 ， 部分高速公路还在亏本！
我相信当我把这句话说出来之后 ， 很多人就已经准备好了键盘 ， 然后决定要反驳我 。 但是我得告诉大家一件真实的或者说是很伟大的事情 ， 那就是高速公路亏本未必是一件坏事情 ， 我们可以称之为好事情 ， 为什么呢？
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因为高速公路亏本恰恰说明了高速公路不是纯粹的盈利公司 ， 他不会为了钱去做某些东西 ， 高速公路的建设一般都是从宏观大角度的方向来建设的 ， 就像我们的邮局 。
一个很感人的小故事
在之前的时候我看到过一个故事 ， 说实话那个故事看完之后哭的稀里哗啦的 ， 那个故事是这样讲的是一个穷的山沟沟里面有那么五六户人家 ， 而这五六户人家他们根本没有电 ， 为什么没有电呢？因为根本就没有电线 ， 当地电力局得知这件事情之后 ， 不远万里跋山涉水去给他们架电塔 ， 去给他们修电路 ， 把电线搭过来之后 ， 那些村民第1次见到了电 ， 第1次在晚上的时候也能够看到亮光 。
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然后有人就算了一个成本：给他们建设这些电线 ， 给他们输送这些电缆 ， 甚至在给他们整的这些服务通通包括在一起的话 ， 可能没有个7位数打不住 ， 甚至真实的花费要比我们想象的更多 。 那么他们这一辈子需要用多少电才能够让电力局回本呢？事实上不要说他们这一辈子了 ， 祖祖孙孙往下延续 ， 三辈子也未必能让电力局回本 ， 电力局所做的这些事情纯粹就是赔本的事情 。
除此之外我还听过一个小故事是关于邮局的 ， 有人吐槽说特别慢 ， 慢到什么程度呢？我在京东上买东西可能今天买第二天就到了 ， 我用一些快递去邮寄东西的时候 ， 可能隔个两三天就到了 。
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但如果我用邮局里面的快递邮寄的话 ， 可能需要4天甚至更长的时间 ， 这当然是一个夸张的说法 ， 就目前来看邮局的运送效率越来越快越来越高 ， 但是大家也无法忽略一点 ， 那就是邮局真正意义上做到了在哪都送 ， 什么都送 。 只要是合理合法的东西 ， 甭管你在哪 ， 就算是在天涯海角 ， 邮局也会给你送过去 。
他给你送这一单所带来的总耗费和总盈利是绝对不成正比的 ， 他可能给你送一单赚的钱 ， 就那么5毛钱两毛钱的 ， 但是他所需要花费的可能就是成百上千块钱 ， 但为什么还得这样做 ， 原因很简单 ， 为的就是便民利民 ， 同样的部分高速公路也是这个样子 。
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高速公路的伟大之处
我们不会想象一下 ， 如果我们在沿海地区随便的构造一条高速公路 ， 这条高速公路只需要能够满足基础设施 ， 就能够引来大量的人流 。 原因很简单 ， 因为大家宁愿走高速公路多花几个钱 ， 也不愿意去走乡道 ， 不愿意去走省道 。
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实话实说 ， 省道还是有点麻烦很难搞的 ， 毕竟一些地方可能限号 ， 一些地方可能限行 ， 更要命的是一些地方可能会有一些摄像头 ， 不是本地人你根本不知道 。 而像乡村的某些道路相对而言管理会宽松一些 ， 扣分什么的也基本不存在 ， 但是你根本顶不住也没有那么大的精力 ， 保不齐在什么个地方就突然之间窜出一个人来或者窜出一个动物来 ， 这种情况之下所面临的索赔也好 ， 还是面临的纠纷也好 ， 都是非常令人头疼的 。
相对而言高速公路几乎成为了部分人的首要选择 。 但是在那些大西北、大戈壁滩、大荒漠或者海拔超高的地方 ， 我们想象一下 ， 修建一条高速公路有多么困难？修建完这条高速公路之后 ， 所需要耗费的人力物力资源又有多少？
