纯电|广汽新能源纯电动整车控制系统简述
来源 | 电动学堂
下面就广汽新能源纯电动汽车的整车控制系统跟大家探讨一下 。
由于新能源纯电动汽车的控制与传统的燃油车有所不同 , 表1是整理的新能源汽车控制单元的功能与缩写 。
广汽新能源纯电动汽车整车高压部件系统拓扑如图1所示 。
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因为纯电动车型与混合动力车型相比 , 因缺少EMS , 故相关ESK码判断只会在VCU中进行纯电动车型的防盗校验形式与传统动力车型更为类似 。
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防盗控制验证流程对比如图2、图4所示 。 广汽新能源纯电动车型均采用换挡旋钮开关作为硬件方案 , 换挡策略过程中出现HVIL回路断开问题时将进入跛行模式 , 下次上电时车辆无法正常启动 。 HVIL线不再直接绐高压继电器供电 , 转而由惯性开关线束供电 , 从而提升系统稳定性 , 如图9、图11 。
如图5、图6所示 。 Reverse Pending满足如下条件可进入Reverse模式:车速在一定值;挡位处于R挡;已踩制动踏板 。
【纯电|广汽新能源纯电动整车控制系统简述】
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Drive Pending满足如下条件可进入Drive模式:车速在一定值(包括反向);挡位处于D挡 。
N Pending满足拃位处TNtt即可进入N模式:R/N/1)进入P挡需满足条件车辆低于一定值且挡位处于P挡 。
所有挡位变化的前提为车辆处于Active状态且未插入充电枪 。
高压附件回路拓扑及HVIL回路布置如图7所示 。
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纯电动车型高压系统与混合动力车型基本类似 , HVIL回路基本原理相同(如图8所示) , 当车辆在行驶过程中出现HVIL回路断开问题时将进入跛行模式 , 下次上电时车辆无法正常启动 。
HVIL线不再直接绐高压继电器供电 , 转而由惯性开关线束供电 , 从而提升系统稳定性 , 如图9图11所示 。
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整车电器架构图如12所示 。
最后 , 整理了零部件故障模式与整车故障相匹配 , 故障等级较低时以限功率、跛行为处理方案 , 当危及乘客安全时才会走紧急下电流程 , 如表2所示 。 希望在日常工作中对大家有所帮助 。
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