谭老师地理工作室|【考向预测】高中地理雪线知识点总结，适合打印收藏( 三 )
一般来说 ， 温度越高、降水越少 ， 则山地的雪线越高 。 因此向阳坡（阳坡）、背风坡的雪线高于背阳坡（阴坡）、迎风坡 。
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迎风坡/向阳坡的雪线高低
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冰川地貌
在高山和高纬地区 ， 气候严寒 ， 年平均温度在0℃以下 ， 常年积雪 ， 当降雪的积累大于消融时 ， 地表积雪逐年增厚 ， 积雪逐渐变成粒雪 ， 再由粒雪变成微蓝色的冰川冰 。 冰川冰受自身重力作用或冰层压力作用沿斜坡缓慢运动 ， 就形成冰川 。
地表经受过冰川强烈的塑造 ， 形成一系列冰川地貌 。
雪线
山区的积雪面积和高度随季节变化 ， 冬季积雪区扩大 ， 积雪高度下降 。 夏季积雪区缩小 ， 积雪高度上升 。
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在雪线以上为多年积雪区 ， 雪线以下为季节积雪区 。 （雪线的高度是寒冷气候地貌的一条重要界线 ， 冰川形成在雪线以上 ， 一个地方的高度如果低于该区的雪线高度 ， 就不能形成冰川 。 ）
青藏高原 ， 为什么很难修建铁路
因为青藏高原海拔较高 ， 分布着永久性冻土层和季节冻土层 。 季节性冻土层在夏季融化 ， 在冬季结冰 。
根据热胀冷缩的原理 ， 如果修建铁路 ， 则夏季冻土层融化 ， 铁轨会下沉（融沉）；冬季冻土层重新结冰 ， 铁轨被迫抬升（冻胀） 。 每年的一升一降 ， 严重威胁着铁路的安全 。
在建设铁路时 ， 应该防止季节性冻土层的融化、冻结 ， 维持冻土层的稳定 。 因此 ， 在修建青藏铁路时 ， 在季节性冻土层区域的铁路路基两侧 ， 埋设高效导热的热棒 ， 及时将冻土层内的高温传导出来 ， 防止冻土层融化 。
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