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车途派|第十代北京现代索纳塔：一款被品牌拖累的好车，你会考虑吗？

【车途派|第十代北京现代索纳塔：一款被品牌拖累的好车，你会考虑吗？】
最近写韩系车写的比较多 ， 主要原因是 最近一段时间明显能够感觉到韩系车发力了 ， 尤其是现代 ， 刚出第十代索纳塔 ， 紧接着又上市第七代伊兰特 。 看出现代现在急迫的想扭转局势 ， 重回巅峰 。
车途派|第十代北京现代索纳塔：一款被品牌拖累的好车，你会考虑吗？
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当然 ， 今天要说的是第十代索纳塔 ， 第十代索纳塔的上市被北京现代寄予厚望 ， 还请了明星杨幂代言 ， 但结果 。。。 销量不忍直视 。 销量数据显示 ， 在9月份 ， 仅仅获得2882台的销量 ， 别说与一线的中级车销量相差甚远 ， 就这销量 ， 恐怕连北京现代自己都难以满意 。 都说“金九银十”是旺季 ， 这9月的第一把火都没烧好 ， 10月能行吗？这个问号的最终结果不乐观的概率更大 。
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虽说我平时很少推荐韩系车 ， 但是看着第十代索纳塔销量如此惨淡 ， 说实话 ， 我真是不忍心再去揭它的短 ， 我都替它难受 。 我觉得不是它的产品出现问题 ， 而是其它因素影响了它 。
首先说 ， 第十代索纳塔经过了不断的改款 ， 从各方面来说 ， 都有了很大的进步 ， 比如外观 ， 造的就很出色 ， 这个出色表现在运动方面的设计 。 当然有啥说啥 ， 外观每个人的审美都不一样 ， 可能更多的消费者会喜欢这种设计风格 ， 不过我对前脸的鲶鱼嘴就不是很喜欢 ，， 总感觉怪怪的 。
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内饰设计的也很符合当下的潮流 ， 尤其是双联屏 ， 看上去还是很有科技感的 。 换档机构改为按键式设计 ， 也特别的新颖 。 内饰用料也不差 。 而内饰设计这也属于萝卜白菜 ， 各有所爱的那种 ， 所以也不过多的评论 。
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动力总成分为1.5T和2.0T两种 ， 主打2.0T动力 ， 匹配8AT变速箱 ， 最大扭矩353N·m ， 在行业当中也已经算是翘楚 。
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再看价格 ， 厂商指导价为16.18万——20.58万 ， 看似定价不低 ， 但是结合各个配置来看 ， 那绝对是物超所值 。
可是就是这样良心的车型 ， 怎么还不受市场待见呢？我认为品牌认可度的下滑是罪魁祸首 。 想当年 ， 韩系车可是和德、日系车平起平坐的 ， 现如今却沦落到到三线合资车的水准 ， 当然 ， 这种大起大落绝非是一朝一夕造成的 。 现如今韩系车的认可度基本也就和奇瑞、吉利、长安、长城等自主品牌在一个水平线上 ， 甚至还不如这些自主一线呢 ， 从而导致韩系车的品牌溢价能力越来越低 ， 不仅价格“卖不上去” ， 而且消费者带来的“价值感”也越来越低 。 买个合资车 ， 花了大价钱 ， 结果还不如买自主车长脸 ， 为何不买自主车？
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当然这种品牌溢价降低的也并非只有韩系车 ， 美系车和法系车同样也存在这一问题 ， 当然 ， 美系车还算好的 ， 法系车是最惨的 ， 比韩系车还惨 ， 这里不多说 ， 相信大家心里边也明白 。
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所以说 ， 第十代索纳塔销量惨淡 ， 我认为不是产品本身的问题 ， 硬要说产品自身的问题 ， 那就是定价有些虚高 ， 虽说正常的合资中级车基本都是处于这个价位区间 ， 但是不要忘了 ， 这是一线品牌的价格走向 ， 现在自己沦落到三线了 ， 品牌溢价力已经没了 ， 就别硬往上靠了 ， 否则难堪的只有自己 。 看看法系车 ， 就是很好的例子 ， 虽然标致508L起步价已经降到16万以下了 ， 并且终端还有让利 ， 但这款车型的销量也没火起来 ， 不是车出了问题 ， 而是品牌调性出了问题 。 可见国人对品牌的认可度有多重要 。 就像刚刚文章所提 ， 第十代索纳塔在同级竞品中 ， 绝对物超所值 ， 甚至是可以超过某些一线合资中级车 ， 但就是品牌不行 ， 所以卖不动！


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