界面新闻|快看｜青桔单车日订单量突破2000万单，单日超美团及哈啰
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图片来源：视觉中国
采访人员 | 李明
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10月26日 ， 界面新闻从知情人士获悉 ， 在刚过去的10月23日 ， 青桔单车全天总订单量达到2300万 。 而美团和哈啰当天订单总量分别为1700万单和1900万单 。
不过 ， 这是一个动态单量数据 。 据青桔骑行服务号微信公号显示 ， 23日当天 ， 青桔单车在国内大部分城市骑行免费 。
针对上述单量数据 ， 青桔单车方面不予置评 ， 哈啰出行则予以否认 。
2017年11月份 ， 滴滴和ofo矛盾公开化 ， 随后行至死局 。 3个月后 ， 滴滴转头接管了小蓝单车并下场推出自营品牌青桔单车 ， 通过置换小蓝扩大青桔单车的投放；2018年1月 ， 青桔单车正式上线运营 。 2019年年中 ， 滴滴决定将出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”）整合升级为两轮车事业部（内部代号为“海马”） ， 加码布局二轮 。
也是在2018年4月 ， 摩拜单车作价27亿美元卖给美团 ， 成为现在的美团单车 。 2016年11月 ， 哈啰单车在宁波首次上线 ， 相较于摩拜、ofo的数次巨额融资 ， 在生死线挣扎的哈啰单车通过“农村包围城市”的方式 ， 在双寡头鏖战的夹缝中生存下来 ， 最后通过蚂蚁金服的重仓 ， 实现了逆袭 。 哈啰出行的高管曾多次在公开场合表示 ， 其在共享单车领域是市场老大 。
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如今 ， 三家形成各自为营的局面 ， 背靠着阿里、滴滴、腾讯三大资方 ， 合并的可能性几乎为零 。 因共享单车需要不断更迭车辆 ， 又很难形成规模效应 ， 又因所背靠的资方对共享单车又有着不同的诉求 ， 这也就意味着 ， 很长一段时间内 ， 三家竞争的局面将难再产生变量 。
今年4月 ， 据《财经》报道 ， 青桔融资超过10亿美元 。 据悉 ， 从2018年1月至今 ， 青桔单车已在全国超过200个城市开通服务 。 此前 ， 有数据显示 ， 青桔单车在2019年的日单峰值仅为1200万 。
【界面新闻|快看｜青桔单车日订单量突破2000万单，单日超美团及哈啰】今年5月 ， 滴滴公布新三年的“0188”计划：0重大安全事故 ， 每天服务超过一亿单 ， 国内全出行渗透率超过8％ ， 全球服务用户MAU超8亿 。 在滴滴内部 ， 两轮车也成为“0188“战略规划中重要的一环 。 据此前媒体报道 ， 在滴滴的规划中 ， 为实现1亿单目标 ， 主战场四轮车承担其中5000万单 ， 新战场两轮车和国际化分别为4000万和1000余万单 。
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