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宝玉|中国最后一起驾机叛逃事件：驾驶歼-6叛逃苏联( 二 )


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王宝玉以100米左右高度超低空飞行 ， 不久就飞过边境 。 他原本计划飞苏联鸟格洛沃耶机场 ， 但到达机场上空后发现这个机场正在维修不能着陆 ， 然后才改飞符拉迪沃斯托克附近的克涅维契军用机场 。
由于超低空飞行耗油量大 ， 到达克涅维契军用机场上空时油料也快耗尽 。 这个机场是个轰炸机机场 ， 跑道既长又宽 ， 王宝玉强行着陆成功 ， 时间是8月25日12点45分 。
奇怪的是 ， 王宝玉飞机强行着陆这一过程竟然苏联机场方都没有发现 。 直到飞机在停机坪停稳后才被发现 。
由于没有梯子不能下飞机 ， 王宝玉只能打开舱盖坐着 ， 等苏联人前来 。 大约过了10分钟才有一个年轻的苏联士兵跑过来 。 苏联士兵向他招手示意 ， 也不知在说什么 ， 然后他就跑开了 。
过了一会儿 ， 一辆汽车开来了 。 来者是一名苏联军官和一名翻译 ， 还有几名士兵 。
苏联翻译睁大了眼睛十分吃惊："这架中国飞机怎么会飞到这里了？"
随后苏联人架好梯子 ， 王宝玉下了飞机 ， 经过一番短暂交谈 。
苏联军官苦笑着说："你这一来 ， 又成了远东的红场飞机事件 ， 我们的许多军官也会像那样被撤职了……"
苏联军官所说的"红场飞机事件"是1987年时 ， 一名德国青年驾驶一架普通民用飞机降落在莫斯科红场上 。 此事震惊了世界 ， 因为一架普通民用飞机就这样堂而皇之穿越被认为是世界上最严密的苏联防空体系 ， 使苏联当局惊出一身冷汗 。 这让苏联当局感到震惊、尴尬和恼怒 。 事后追究相关责任人 ， 很多人被撤了职 。
宝玉|中国最后一起驾机叛逃事件：驾驶歼-6叛逃苏联
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1987年红场飞机事件
如今王宝玉的飞机降落在海参崴的军用机场 ， 简直是"红场飞机事件"的翻版 。 正如苏联军官所说 ， 免不了又有人要被撤职 。
由于此时中苏已恢复正常关系 ， 王宝玉驾机叛逃事件发生后 ， 中苏两国马上启动了外交程序 ， 以期通过外交途径妥善解决问题 。
驾机叛逃发生的第二天 ， 外交部长钱其琛赶赴哈尔滨 ， 同时赶来的还有苏联外交部长 ， 他们将在这里会面对此事件进行紧急磋商 。
经过一番谈判 ， 双方很快达成共识 ， 一是低调处理 ， 二是将叛逃飞行员王宝玉引渡回国 。 现在的苏联早已不是以前那个对中国态度蛮横的"苏修" ， 苏联人一切都很配合 。
达成协议后 ， 很快中方就安排了图154专机直飞海参崴引渡王宝玉 ， 同时将其驾驶叛逃的那架歼-6飞机空转回国 。
宝玉|中国最后一起驾机叛逃事件：驾驶歼-6叛逃苏联
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根据苏联的法律 ， 中方人员不能在其国土上抓人 ， 所以他们将王宝玉送到图154专机的舱门口 ， 再由中方接手 。
根据协议 ， 中方安排一架图154专机直飞苏联克涅维契军用机场引渡王宝玉 ， 同时将其驾驶叛逃的那架歼-6飞机空转回国 。 押送的过程王宝玉被全程蒙着眼 ， 他并不知道苏联人要带他去哪里 。 解下眼罩后 ， 看到周围全是中国人 ， 他瞬间明白 。
王宝玉驾驶的歼-6飞机强行着陆 ， 造成了一些轻微损伤 ， 双侧减速板不能正常收回 ， 苏联方面帮忙修复 。
8月的海参崴天气还是挺炎热 ， 苏联维修人员忙的汗流浃背 。 中方见他们也很辛苦 ， 搬出一箱罐装可口可乐请他们喝 。 苏联的可乐都是瓶装 ， 没见过罐装 ， 一个苏军上校捣鼓了半天也没打开 ， 中方人员帮他打开后 ， 苏军上校一边翘着大拇指一边喝 ， 一口气竟连喝了3罐 。
宝玉|中国最后一起驾机叛逃事件：驾驶歼-6叛逃苏联
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可惜最终歼-6飞机双侧减速板的问题还是没修好 。 中方负责此次任务的一位空军副团长决定 ， 驾驶打开减速板的歼-6回国 ， 如果在途中万不得已被迫舍弃飞机 ， 好歹也是留在自己的国土上 ， 绝不能留在苏联的土地上 ， 一刻也不行 。 这关系到中国空军的尊严--王宝玉驾机叛逃已让空军上下颜面尽失 。


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