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智能|【2020·指尖城市】体验合肥智能网联汽车示范线：“智慧路”上的“聪明车”

中新网合肥10月26日电 (采访人员 张楷欣 赵强 孙恒业 张俊)在安徽省合肥市包河区塘西河公园内 ， 坐落着5G智能网联汽车合肥(包河)数据中心(以下简称“数据中心”) ， 作为合肥智能网联汽车示范线——安徽省首条自动驾驶汽车5G示范线(以下简称“示范线”)的“大脑” ， 它让传统道路变成“智慧的路” ， 让传统汽车变成“聪明的车” 。
10月25日 ， 由中央网信办主办、中国新闻网承办的“2020·指尖城市”网络主题活动采访团走进安徽合肥包河区 ， 亲身体验“智慧路”上的“聪明车” 。
【智能|【2020·指尖城市】体验合肥智能网联汽车示范线：“智慧路”上的“聪明车”】5G智能网联汽车合肥(包河)数据中心 赵强 摄
据介绍 ， 合肥智能网联汽车示范线由庐州大道、方兴大道、徽州大道、中山路四条道路合围而成 ， 全长4.4公里 ， 总投资3000万元 ， 建设内容包括5G网络覆盖、道路感知设备安装、交通设施升级、数据中心、5G场景应用等 ， 可实现车路协同高级辅助驾驶和L4级别自动驾驶车辆运行测试 。
今年9月3日 ， 示范线已正式开放运行 ， 目前已有大众、百度APOLLO、江淮汽车、蔚来汽车、安凯客车、奇瑞汽车等国内外一线厂商上线测试并向广大市民提供试乘体验 。
智能网联汽车 赵强 摄
采访人员在乘坐的安凯客车内看到 ， 整个车厢内部科技感十足 ， 驾驶室处于完全自动驾驶模式 。转弯语音提示、红绿灯感应及时且智能 ， 一圈走下来大概用时20分钟 。
安徽安凯汽车股份有限公司新技术研究所所长汪中传介绍 ， 该公司从2017年4月份开始做无人驾驶车 ， 在当年的12月份 ， 已有两台车在深圳福田保税区开放路面上运行了 ， 目前投入运行的城市包括武汉、天津等 ， 合肥也于今年9月正式启动运行了 。
云控平台系统 赵强 摄
“5G智能网联汽车可靠性好 ， 可实现出行驾驶更方便、更智能 。”汪中传说 ， 按照客车(自动驾驶)来说 ， 2025年左右即可实现大规模运行 ， 无人驾驶(技术)发展到一定阶段 ， 会替代大部分驾驶员 ， 未来(出行)发展方向是自动驾驶为主 ， 这样可以解决城市拥堵现象 ， 加之5G、大数据的应用 ， 可以把整个路况分配和车辆上路分析得很清楚 ， 未来是自动驾驶的天下 。
驾驶员于师傅告诉采访人员 ， 该车上路主要测试红绿灯识别、绕障碍识别、转弯识别 ， 目前只能在指定的线路跑 。与传统车相比 ， 它的优势在于反应快 ， 更加智能、安全 。但当遇到复杂的路面时 ， 刹车会相对比较急 。
采访人员在数据中心看到 ， 该中心云控平台系统正实时有序运行 ， 平台上面六个闪动的圆点 ， 对应的就是示范线路段的六个路口 ， 通过在这些路口部署智能路侧终端、微波雷达、视频检测相机、鱼眼相机、边缘计算设备等智能网联感知设备 ， 能够实现对路口环境的全息感知 ， 并通过5G网络实时传送至云控平台 。
智能网联汽车 赵强 摄
此外 ， 通过系列智能感知设备获取到的路口信息 ， 汇总至路侧终端 ， 可以看到路口的行人、车辆及非机动车辆的实时通行情况 ， 包括通行数量及行动轨迹 。通过安装路侧设备 ， 将传统道路变成“智慧的路“ 。同时 ， 网联车辆上还安装了智能车载终端 ， 通过车载智能设备及网联技术 ， 接收来自路端及云端的信息 ， 让传统汽车变成“聪明的车” 。
智能网联汽车 赵强 摄
据合肥市包河区相关负责人介绍 ， 示范线的开通 ， 是该区在加快推动智能网联汽车产业全局发展中的重要一步 。未来两年 ， 包河区还将陆续启动包括合肥港智能化改造、智能网联汽车大数据云计算平台、新能源充电桩、智能网联汽车封闭测试场、国家智能网联电动汽车质量监督检验中心以及5G智能网联汽车产业发展中心等在内的重点项目建设 。(完)
【编辑:陈海峰】


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