一车汇|宝骏530全球化，是不是“高级”多了，不到10万元七座SUV( 二 )
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内饰方面 ， 宝骏530车内同样充满了时代气息 ， 尤其是中间集成了大部分车辆功能的触摸液晶屏 ， 在如今很多车型上都有类似设计 。 环抱式座舱布局配合着造型立体的中控台 ， 营造出更加紧凑的驾乘氛围 ， 中控台上方为搪塑材质覆盖 ， 面板处加入了配置包裹 ， 边缘辅以缝线工艺点缀 ， 搭配细节处黑色烤漆与银色边框 ， 整体做工和质感表现还算不错 。
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三辐式多功能方向盘造型中规中矩 ， 表面环绕的银色边框与握柄处的打孔皮质包裹 ， 为其增添了很多质感 ， 两侧整齐对称的按键和拨杆 ， 负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能 ， 方向盘仅支持手动上下调节 。 仪表盘为两侧电子表盘 ， 与中间小块单色行车电脑组合 ， 猛一看很像是全液晶仪表盘 ， 好在日常读数直观明了 ， 且中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息 。
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中控部分 ， 全系除手动舒适型外均搭载了一块10.4英寸内嵌式触控大屏 ， 高低配车型在功能上有所差异 ， 屏幕造型十分显眼 ， 下方保留了几个常用功能按键和旋钮；顶配尊贵互联型支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能 。 前排手动空调面板 ， 同样集成在屏幕内部 ， 让车内显得简洁的同时 ， 也能够弥补一些功能上不足 。 其它车身配置方面 ， 只有顶配尊贵互联型采用的是电子手刹 ， 全系标配了上坡辅助 ， 两款高配车型还增加了驾驶模式切换等功能 。
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车内座椅表面为仿皮材质 ， 座椅造型宽大饱满 ， 内部填充厚实；尊贵互联型前排仅主驾驶位支持多向电动调节 ， 副驾驶位仍为手动方式 ， 且无法控制位置高低 。 7座版车内采用的是2+3+2座椅布局 ， 第二排座椅支持前后和靠背角度调节 ， 地板中间接近全平的设计 ， 兼顾了更好的舒适性；后排提供了空调出风口和两个USB电源接口 ， 但没有配备同样实用的中央扶手 。
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第三排两个独立座椅 ， 相比前两排在造型上略显单薄 ， 得益于第二排座椅支持前后移动 ， 腿部空间不至于太局促 ， 但依然不适合长时间乘坐 ， 仅适用于临时应急 。 国内大部分消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗 ， 在尊贵互联型上自然不会缺席；第三排座椅正常使用时 ， 后备厢基本上没有什么利用空间了 ， 毕竟车型定位在紧凑级水平 ， 后两排座椅靠背均支持按比例放倒 ， 带来更加充足的车内实用空间 。
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动力方面 ， 2021款宝骏530全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率108kW/147Ps ， 最大扭矩250Nm ， 满足国六排放标准 ， 匹配6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂 。
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