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车经社|#辟谣#这些耳熟能详的汽车“假知识”，你至少信了1个（四）( 二 )


车经社|#辟谣#这些耳熟能详的汽车“假知识”，你至少信了1个（四）
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当然 ， 如果假机油连色泽和气味都假得一样 ， 那做假的成本还不如罐真机油 。
总之 ， 如果懂基本的维保知识就可以不到4S店保养 。 如果车辆比较贵重 ， 车型比较小众 ， 车主不懂行 ， 还是去4S店有保障些 。
4、纯电动车电池和手机一样不耐用？
手机用久了 ， 大都会出现待机越来越短、电池越来越不耐用的问题 ， 从新机的“两天一充”到后期的“一天两充”都是常规操作 。
同样 ， 纯电动车也使用锂电池 ， 很多人担忧电动车的电池和手机一个样 ， 用久了就不行了 。
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确实 ， 电动车和手机都是使用锂电池 ， 但决定锂电池寿命的 ， 不是使用时间 ， 而是循环次数 。
电池完成1次满充加1次满放是1次完整的循环 。 不同类型动力电池寿命、循环次数不同 。 通常 ， 三元锂电池的循环寿命在1500-2000次 。
举个例子 ， 一台手机 ， 正常使用一天一充 ， 2年算700个充放电循环后 ， 电池出现一定的衰减；一台续航400km的电动车 ， 每天开50km ， 一周充一次电 ， 实现700个循环需要多久呢？4900天 ， 也就是13年5个月 。
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即便是每天开100km ， 开700个循环也要6年多 ， 开1500个循环要10多年 。 这样的使用年限对于一辆家用汽车来说 ， 基本是够用了 ， 不存在“用个三、五年 ， 电池就必须得换”的情况 。 当然 ， 你要开网约车的话 ， 这个时间和燃油出租车一样 ， 也会缩短不少 。
并且 ， 国家对动力电池出台过相关政策 ， 厂家对其搭载的动力电池也有质保期 。 也就是说 ， 正常用车 ， 你并不需要为电池的异常衰减买单 。
5、新能源车的续航都是假的？
很多新能源车主都有这样的疑问：为什么买车时厂家宣传续航500公里 ， 为何跑了350公里就没电了？是不是车的质量有问题 。
这个问题 ， 最简单的回答是：新能源车标的续航是真的 ， 但厂家要负很大的责任 。
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为什么这样说呢？当前电动车的续航测试标准比较宽松 ， 而日常驾驶的环境一般都比测试环境更耗电 。 企业常常使用测试续航来宣传 ， 而实际驾驶中续航是个变量 ， 所以两者之间的差距很大 ， 让消费者以为标的续航都是假的 。
不同环境、不同路况、不同驾驶习惯、堵车与不堵车、高速与低速、高温和低温...全都会影响电动车的实际续航 ， 即使同一个人开同一条路线 ， 每次的续航消耗都会不同 。
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这是锂电池的物理特性 ， 而非质量问题 。 不少厂商为了广告效益 ， 让标的续航和实际续航差距越来越大 ， 消费者对电动车的不信任感也越来越强 。 不过 ， 近期新上市的不少新能源车在标的续航上与实际续航相差无几 ， 算是新能源汽车领域的一大进步 。
写在最后：
汽车“假知识”（第四期）揭秘到这就告一段落 ， 希望能解答你心目中的一些疑惑 。 相信你也知道不少汽车“假知识” ， 不妨在评论区留言 ， 让更多的人知道吧！
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