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每日经济新闻|FCA与PSA合并案将获欧盟批准 两公司股价止跌回升


北京联盟_本文原题：FCA与PSA合并案将获欧盟批准 两公司股价止跌回升
每经采访人员：李星 实习采访人员：丁佳敏 每经编辑：孙磊
据路透社报道 ， 菲亚特-克莱斯勒汽车集团（以下简称FCA）和标致雪铁龙汽车集团（以下简称PSA）380亿美元的合并案即将获得欧盟批准 。 关于这一消息 ， 欧盟委员会和FCA方面均拒绝置评 ， PSA方面也没有立即回应置评请求 。
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图片来源：PSA集团官微
值得注意的是 ， 合并将获批准的消息一出 ， PSA和FCA股价止跌回升 。 PSA（PEUGF）当日股价上涨3.4％ ， 至17.06欧元/股； FCA（FCAU）当日股价上涨3％ ， 至11.43欧元/股 。
如顺利合并 ， 两家公司将创造一个价值380亿美元 ， 年度运行率协同效应约为37亿欧元的巨头 ， 成为仅次于大众、丰田和雷诺-日产联盟的第四大汽车制造商 。 同时 ， 双方将在豪华车、高档车、主流乘用车、SUV和卡车及轻型商用车等领域进行合作 ， 并将在电气化动力系统、自动驾驶和数字联接等方面发力 。
据两家公司表示 ， 合并后的新公司名为Stellantis ， 双方各持有50%的股权 ， FCA股东将从合并交易中获得55亿欧元的特别股息 。 FCA透露 ， 此次合并不会导致工厂关闭 ， 预估80%的协同效应将在合并4年后实现 ， 预计实现协同效应的一次性总成本为28亿欧元 。
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图片来源：摄图网
据了解 ， 新公司董事会由11名成员组成 ， 其中多数为独立董事 。 FCA及其参考股东和PSA及其参考股东将分别提名五名董事会成员 。 其中 ， 现任FCA董事会主席的约翰·埃尔坎是这次合并的主要策划者 ， 而约翰·埃尔坎也将担任新公司的董事会主席 ， PSA管理委员会主席唐唯实将担任新公司的首席执行官 。
早在2009年4月30日 ， 美国政府宣布克莱斯勒正式破产 。 当时 ， 克莱斯勒的负债已经超过100亿美元 ， 而在破产后 ， 克莱斯勒申请破产保护 ， 并由美国政府和菲亚特接手 。 随后 ， 菲亚特收购了克莱斯勒的控制权 。
2014年 ， 菲亚特与克莱斯勒合并成立FCA ， 旗下拥有菲亚特、道奇、蓝西亚、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利、Jeep、克莱斯勒八个子品牌 。
值得注意的是 ， 自FCA成立到现在 ， FCA一直在尝试寻找合作伙伴 。 从2015年开始 ， FCA分别试图与通用汽车、大众汽车、雷诺进行合并谈判 ， 但均以失败告终 。
此次FCA与PSA就合并达成共识得益于两家公司共享市场和削减经营成本的共同目标 。 PSA在欧洲具有很大市场份额 ， FCA则在北美洲和拉丁美洲具有不小的市场份额 ， 双方合并有助于平衡全球业务并获取更大利润 。 合并后的新公司汽车年销量将达870万辆 ， 收入近1700亿欧元 。
由于FCA和PSA在欧洲、拉丁美洲和中国的业务重叠 ， 到2030年 ， 合并可能带来实现超过70亿欧元的“总协同效应” 。
同时 ， 两家公司通过联合研发、采购和共享平台 ， 分担生产清洁能源汽车的成本 ， 以满足更严格的排放规定 ， 并且实现在不关闭工厂的情况下每年削减50亿欧元（约合60亿美元）的成本愿望 。 据两家公司透露 ， 节省下来的资金中有大约40%来自产品相关支出 ， 40%来自采购 ， 20%来自营销、IT和物流等其他领域 。
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图片来源：每经采访人员 裴健如 摄（资料图）
此外 ， FCA与PSA合并之后对全球主流汽车市场及混合动力汽车、小型家庭用车、卡车、豪华汽车等细分市场的格局也将产生重要影响 ， 并对其他规模较小的二线汽车制造商带来更大压力 ， 从而可能会带动更多合并 。


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