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汽车与配件|下一个十年将快速发展，大陆集团：现实增强抬头显示器进入应用元年( 二 )


面对这些挑战 ， 大陆集团的解决方案是TFTAR-HUD 。 这款基于TFT技术的现实增强抬头显示器可以把虚像尺寸做到9°×3° ， 投影距离大于4.5米 ， 体积为7-8L ， 成本节约近30% ， 可以覆盖40米以内的路面 。 尽管传统的基于DLP技术的现实增强抬头显示器虚像尺寸和投影距离更大 ， 覆盖路面也更广（约100米） ， 但无法解决体积和成本问题 。 “中国车辆百分之七八十的使用场景是城市道路 ， 需要关注的路面情况大多在40米以内的区域 ， 我们可以断定的是 ， 基于TFT技术的现实增强抬头显示器更能贴近中国市场需求 。 ”杨晶说到 。
汽车与配件|下一个十年将快速发展，大陆集团：现实增强抬头显示器进入应用元年
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不同现实增强型抬头显示器的性能对比
大陆集团TFT现实增强抬头显示器的推出 ， 离不开该公司在抬头显示器领域20年的积累 。 作为行业内较早涉足抬头显示器领域的供应商 ， 2003年大陆集团量产了第一款基于1.8寸TFT的抬头显示器 ， 用于宝马5系；2013年开发了第一款ARHUD展示样车；2017年量产了全球第一款基于DMD技术的抬头显示器 ， 用于福特林肯车；2020年即将量产第一款3.1寸的TFT抬头显示器 。 值得一提的是 ， 2020年中旬 ， 由中国团队设计的第一款挡风玻璃型抬头显示器已经在中国量产 。 据悉 ， 基于抬头显示器的未来需求 ， 大陆集团目前在全球都已有布局 ， 中国的开发和生产位于安徽芜湖 。
汽车与配件|下一个十年将快速发展，大陆集团：现实增强抬头显示器进入应用元年
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【汽车与配件|下一个十年将快速发展，大陆集团：现实增强抬头显示器进入应用元年】大陆集团为中国市场定制的基于TFT技术的现实增强抬头显示器
而在产品线方面 ， 大陆集团也通过不同的产品布局来满足市场需求 。 例如1.8寸TFT屏提供直观驾驶信息；3.1寸TFT屏可提供融合现实增强信息 ， 并通过DLP技术实现高级现实增强体验；此外 ， 双层ARHUD还能实现远场跟近场两层的现实增强融合需求 。 据杨晶介绍 ， 光波导将是大陆集团现实增强抬头显示器的最高端解决方案 ， 它的投影距离可以做到无限远 ， 能满足更高级的现实增强融合需求 。
就波导技术而言 ， 大陆集团与位于硅谷的波导技术抬头显示器专家DigiLens建立了战略合作伙伴关系 ， 双方于2年前推出了基于波导技术研发的抬头显示器全色演示器 ， 这款全彩演示样件将三个扁平的波导材料逐个堆叠以创造RGB色彩 ， 从而取代了镜像技术 。 波导技术有效解决了显示增强显示器的尺寸问题以及其他技术需求 ， 根据大陆集团的计划 ， 光波导抬头显示器预计2023年中旬推向市场 。


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