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路咖汽车|而是重铸，全新伊兰特回归：不是反击( 二 )


2.内饰设计 ， 从第七代伊兰特的实车来看 ， 沉浸式驾驶舱的概念很好的完成了科技感和运动感的贯彻 。 然后 ， 是一系列先进技术的倾巢出动 。 双10.25英寸大屏+多点式控制模式+64色氛围灯+手机无线充电+百度3.0智能网联系统+手机BLE蓝牙钥匙、手机BlueLink功能+车家互联+23项配置的HyundaiSmartSense智心合一安全系统+L2+自动能驾驶 。
路咖汽车|而是重铸，全新伊兰特回归：不是反击
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3.第三代i-GMP带来的跃升 ， 整车尺寸升级至4680*1810*1415mm之后 ， 轴距来到2720mm ， 凭借于新平台的应用和尺寸的增加 ， 第七代伊兰特的第一排腿部空间相比老款车型增加了58mm ， 第二排腿部空间增加了59mm 。 当然 ， 这还并非全部 ， 整车的空间布局、静谧性、振动、空间利用率都在跃升 ， 最关键的质变是它的驾驶性格很明显的从平淡的家用风格 ， 变成了拥有乐趣 。
重新赋能之后的第七代伊兰特 ， 它的真正产品特征变成了：
1.老款车型的特征之一 ， 外观设计得到进一步升级 ， 而同时不仅仅是站在车外看能感觉到冲击力 ， 拉开车门进入车内会拥有新的惊喜；
2.老款车型的特征之二 ， 配置表现丰富、性价比高 ， 变称了全面先进 ， 结合第七代伊兰特的整体科技配置和舒适性配置 ， 实际上做的要比BBA如今的销量主力销量中级车只好不差 。
3.除了上面两个延续之后的优势升级之外 ， 伊兰特的名字不再意味着驾驶平淡、油耗低、故障率低 ， 而是拥有乐趣的同时拥有日常的所有属性 。
很明显 ， 北京现代想通过第七代伊兰特的投放 ， 来实现消费者对于现代汽车的口碑、感官、印象重铸 ， 北京现代也能借此完成对自己此前缺失的修补 。
接下来 ， 我想说的是企业思维
中国汽车市场的特征是什么？是比全球汽车市场更新更快 ， 代表先进 。
于是 ， 消费市场在多家同等体量车企完成新车换代升级之后 ， 会对于车辆的选择有些盲目 ， 这时再看''第七代伊兰特''名称的回归 ， 就变成了一步好棋 ， 一颗天生能引发消费者信赖共鸣的好棋 。
路咖汽车|而是重铸，全新伊兰特回归：不是反击
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对于第七代伊兰特的销量展望 ， 实际上很好猜测 ， 它的进化程度和对比整个紧凑级轿车市场的结果 ， 决定了它的销量还会保持高位 。
更关键的点其实是 ， 从第七代伊兰特身上 ， 我们能看到北京现代的思维改变和下一步要做什么 。
【路咖汽车|而是重铸，全新伊兰特回归：不是反击】找寻过自身的缺点和痛点之后 ， 再用强大的技术储备将劣势升级至优势 ， 而这意味着 ， 在第七代伊兰特之后的途胜等车型全面完成落地之后 ， 北京现代能在中国市场的颇多市场里都拿到新的优势 。


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